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特斯拉既造车也卖电池

导读: 4月30日,特斯拉对外发布了特斯拉能源(Tesla Energy),它面向家庭、商业和公共事业提供一整套电池方案。特斯拉称其目的为“逐步培养一个清洁能源的生态系统,帮助世界逐渐脱离化石燃料”

特斯拉既造车也卖电池

  特斯拉的业务从新能源汽车制造开始向能源生态领域蔓延,并在改变能源结构的道路上又向前迈出一步。

  4月30日,特斯拉对外发布了特斯拉能源(Tesla Energy),它面向家庭、商业和公共事业提供一整套电池方案。特斯拉称其目的为“逐步培养一个清洁能源的生态系统,帮助世界逐渐脱离化石燃料”。

  其中,面向家庭的解决方案主要为家庭电池能量墙(Powerwall Home Battery)。该能量墙将实现转移负荷、电力备份,以及太阳能发电自给。能量墙包含特斯拉锂电池包、液态热量控制系统和一套接收太阳能的软件。

特斯拉既造车也卖电池

  这个和当地电网连接的安装在消费者家中的设备,类似于一个小型的蓄电站:进行太阳能发电和储存。消费者可以在电力需求低谷时低价充电,在电价更高的需求高峰时段输出电能;在断电的时候为家中提供电力保障。两个规格的价格分别为3500美元(约合2.17万元人民币(6.2028, 0.0000, 0.00%))和3000美元(约合1.86万元人民币)。目前就可以在特斯拉的官网进行预订,并于今年夏天完成交付。

  特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在周四的演讲中提到“特斯拉能源”时透露了更多的相关内容。他提到了特斯拉正在内华达州建造的超级工厂Gigafactory,他称,“未来需要很多这样的巨型电池工厂。”之后他暗示,可能特斯拉并非唯一生产这种电池的公司,其他公司也可能拥有类似的业务。

  “特斯拉能源”所需要的电池都由特斯拉超级工厂生产。据介绍,该工厂的占地面积为100万平方米,相当于174个足球场的面积;该工厂预计到2020年将生产超过50GWh的电池,足够50万辆特斯拉汽车之用。

  “特斯拉称超级工厂能够迅速降低用电成本的说法不实际。”《福布斯》专栏作家Michael Lynch称,因为在实际规模达到经济规模之前需要很长一段时间。从商业角度看,如果这是制造电动汽车和家庭储电设备取得成功所需要的唯一要素,那么是什么阻碍了其他公司去建造所谓的“巨型工厂”?Michael Lynch主要撰写石油经济和能源政策方面的评论。

  “特斯拉能源”是该公司推出的最新的产品系列,之前特斯拉一直生产销售纯电动汽车。虽然其销量并不尽如人意,但是也掀起了部分发烧友对特斯拉的热烈追捧。半年前,特斯拉推出了Model S的高性能四驱版Model S P85D,百米加速仅为3秒;4月初,特斯拉发布了Model S 70D,百公里加速5.4秒,续航里程达到442公里,售价为6.75万美元。在实现地图导航及支持超级充电的基础上,Model S 70D还配备了主动巡航,能实现车道偏离警示、自动紧急刹车等智能驾驶功能。

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