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超越特斯拉?新创公司电池再生欲掀储能革命

导读: 这家新创事业 FreeWire 初期募资金额不过 42.5 万美元,加上美国海军资助 50 万美元,如何能超越家大业大的特斯拉?其实原理也不难,就是采用二手电池。

  OFweek锂电网讯:特斯拉(Tesla)高调宣布锂电池储能系统,其中针对企业用户的“Powerpack”,100 度电售价 25,000 美元,已将平均储能成本拉低到相当惊人的每度电250 美元,一般认为若平均储能成本降到每度电100 美元,将引爆能源储存革命,特斯拉挟GigaFactory 的威力,正全速逼近这个目标,不过,却有一个小型新创事业,认为现在就可以做到。

  这家新创事业 FreeWire 初期募资金额不过 42.5 万美元,加上美国海军资助 50 万美元,如何能超越家大业大的特斯拉?其实原理也不难,就是采用二手电池。

  FreeWire 、日产(Nissan)与 NEC 合资的汽车能源供应公司(Automotive Energy Supply Corporation,AESC)合作,AESC 是仅次于 Panasonic,全球第二大车用锂电池供应商,市占率达 21%,2014 年销售最佳的电动车是 Nissan Leaf,其电池正是由 AESC 供应,Nissan 每个月都会测试电池,每六个月就汰换效能已经衰退的锂电池,数量以千计,对 Nissan 来说库存这些二线电池是个麻烦,但这些电池的效能或许已经不能满足电动车所需,拿来做为能源储存用途却还很有用。

超越特斯拉?新创公司电池再生欲掀储能革命

  于是,FreeWire 以新电池六分之一的价格取得这些二手电池,第一步,是取之于电动车用之于电动车,将这些二手电池组装成总容量 48 度电的移动充电车,专供电动车在本来没有设置充电座的停车场、机场、企业厂区等处充电,移动充电车可以推到停车场任何一个停车格,帮电动车充电,如此一来,停车场可以省下设置大量充电座的成本,却能提供身为少数的电动车主充电服务,而这些二手电池在每天充放电循环 2 次的情况下,还可以有 5 年的寿命。

  由于使用二手电池,FreeWire 设备的每度电成本只有100 美元,CEO阿卡迪·索西诺夫(Arcady Sosinov)表示,电池产业界要到 2030 年才能达到的成本目标,他们用二手电池压低成本,所以现在就已经做到。

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责任编辑:Angela
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