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比亚迪海外市场捷报频传 铁电池工厂助长电动大巴订单

导读: 2013年5月比亚迪在美国兰开斯特成立铁电池及电动大巴工厂;然后在巴西坎皮纳斯市的铁电池工厂首期投资达投资2亿巴西雷亚尔(合约9100万美金),立足巴西辐射整个南美。

  近日,比亚迪海外市场捷报频传,先是比亚迪获海外历史最大一笔电动巴士订单,接着在荷兰乘客满意度2014年度调查中,比亚迪纯电动大巴所服务的西蒙尼克岛获得8.4分的高分,位居荷兰全国公交服务之首。

  比亚迪新能源汽车版图海外扩张的第一站是欧洲。欧洲对新能源汽车的发展提供了诸多便利因素,但新能源汽车想要进入该市场却要通过极其严格的审核。2013年1月,比亚迪纯电动大巴正式获得欧盟整车认证,拿到进入欧盟的“入场券“和无限制自由销售权;比亚迪e6和纯电动大巴在英国、德国、瑞典、荷兰、芬兰、波兰等欧洲多个国家投入运营并取得了极好的口碑。

  为了进入北美市场,比亚迪也打了一场持久战。2011年比亚迪与美国赫兹国际汽车租赁公司签署合作计划,2012年与加拿大安大略洲温莎市签订10台K9的意向书,以及最近比亚迪获得美国60辆纯电动大巴订单。2013年5月比亚迪在美国兰开斯特成立铁电池及电动大巴工厂,8月份比亚迪K9获得美国加州销售许可,继而是宾夕法尼亚州Altoona大巴研究测试中心测试和美国联邦交通管理局TVM资质。比亚迪K9成为世界上首辆通过该测试、并拥有超长续航里程的纯电动大巴。

比亚迪海外市场捷报频传 铁电池工厂助长电动大巴订单

  比亚迪在巴西坎皮纳斯市的铁电池工厂首期投资达投资2亿巴西雷亚尔(合约9100万美金),立足巴西辐射整个南美。另外,在一年之内,比亚迪新能源汽车已迅速在印度、新加坡、马来西亚等多个亚洲国家扎根。今年2月,5台比亚迪K9亮相日本京都地区,其作为首批进入日本市场的中国汽车。

  比亚迪不忘立足中国本土,以深圳大本营为发源地,比亚迪K9和e6以公共交通领域为突破点,已经投入全国包括深圳、长沙、南京、杭州、大连、武汉、香港、台湾等近30多个城市,并广泛应用于公共交通、警用、大型活动等多个领域。以深圳为例,截至2015年4月1日,比亚迪在深圳投入公交运营e6纯电动出租车累计总行驶里程超2.8亿公里,单车最高行驶里程超65万公里;纯电动大巴K9总行驶里程超6000万公里,单车行驶里程逾24万公里。

  2014年11月,K9首次登陆澳洲用作机场摆渡车,比亚迪顺利完成了全球五大洲布局,其“绿色转型”已经逐步开始享受市场成果。

  随着全球环境污染、能源危机及全球战略安全不定等因素的日益加剧,发展新能源车成为未来的趋势。比亚迪苦心布局全球,短期内未必能有重大收益,但等到新能源汽车市场爆发之际,也正是其代表“中国创造”实现“弯道超车”之时。

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