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从汽车谈起电池的喜与悲

导读: 总的来说,汽车的“创新转变”可以总结为:新能源引发的电池、电池管理技术,以及电动车驱动系统的创新;自动驾驶引发的驾驶辅助系统创新;自动驾驶引发的车内HMI交互设计的转变。

  虽然上海车展已经结束了,但是车展里面可关注的内容依然还有很多。除了整车厂之外,从形形色色的供应商也可以一窥未来汽车的发展趋势。零部件供应商们竞争的“战场”从原来的发动机技术零件、汽柴油技术,转变到了“车联网”、“自动驾驶”、“电动车”这三个方面。总的来说,这种“创新的转变”可以总结为几部分:

  1.新能源引发的电池、电池管理技术,以及电动车驱动系统的创新。

  2.自动驾驶引发的驾驶辅助系统创新

  3.自动驾驶引发的车内HMI交互设计的转变

从汽车谈起电池的喜与悲

  除了这些主流的传统供应商,还有一些看起来有些“非主流”的供应商也想要在自己的细分领域切入市场。

  全球知名的汽车座椅和内饰的供应商江森自控让我们提前感受了来自未来的座椅和内饰。他们带来了一款创新概念展示车“ID15”,主要针对未来自动驾驶的车内环境进行设计。具体来讲,内饰和座椅将更多的围绕乘客的休息、娱乐、交流、工作等来进行革新。这代表着除了整车厂之外的内饰供应商也想要在未来汽车内饰的进化方向中有着自己的话语权。

从汽车谈起电池的喜与悲

  哈曼作为一家全球领先的音响视听、信息娱乐系统专业供应商,展示了全新一代车载信息娱乐系统将实现智能导航功能,并集成OTA地图和软件更新。同时还推出了全新“流动”汽车数据框架(FCD),可以收集汇总摄像头、传感器以及OBD数据,并把这些数据与车载系统进行集成。而Aha云服务连接的目的是构建一个互动平台对车辆系统提供的数据进行汇总和分析。哈曼与车联网以及车厂、互联网公司、电信运营商、科研机构的跨界交流,从侧面反映了这家传统音响视听、信息娱乐系统专业供应商面对汽车产业技术革新上更加积极主动的态度。

从汽车谈起电池的喜与悲

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