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【揭秘】日韩四大巨头与锂电池的渊源:从此垄断?

导读: 韩系从三星到LG,日系从松下到索尼,四大消费电子厂商已全部布局了自己在汽车领域的版图,而切入口也都无一例外地选择了电动车用锂电池。实际上,他们正在接替传统的汽车零部件供应商甚至汽柴油销售商,成为汽车行业新的“动力之源”。换句话说,特斯拉们风光的背后,正是得益于这些幕后英雄。

  如今的消费电子巨头越来越“不务正业”了,跨界汽车界似乎已成为了一个“常态”。

  韩系从三星到LG,日系从松下到索尼,四大消费电子厂商已全部布局了自己在汽车领域的版图,而切入口也都无一例外地选择了电动车锂电池。实际上,他们正在接替传统的汽车零部件供应商甚至汽柴油销售商,成为汽车行业新的“动力之源”。

  换句话说,特斯拉们风光的背后,正是得益于这些幕后英雄的“出力”和支持。

  三星:卖家产也要扩产能

  首先来看三星,这家在移动领域扩张遇阻的韩国消费电子巨头其实在汽车领域的布局已经很久了--有消息显示,自2010年以来,在三星向美国专利部门申请的1804项专利中,有1/3都与电动汽车相关。

  上周五,三星以26亿美元的价格将旗下化学品业务出售给了竞争对手乐天(Lotte Chemical)。获得收益大部分将分配给一家名为“Samsung SDI”的子公司,用于扩大电动车用锂电池的产能和研发资源。而就在1个月前,这家公司刚刚收购了世界第三大汽车零部件供应商加拿大麦格纳(Magna)的电池业务,后者目前是宝马i3电动车的供应商。

  与此同时,三星在西安投资6亿美元的首条电动车用锂电池也在本季度正式投产,产能将达到每年3万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池。

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