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动力电池市场正站在“风口” 如何飞得更高?

导读: “如果风足够大,站在风口的猪都能飞起来。”电动汽车行业的迅猛发展,为动力电池行业带来机会,需求缺口进一步扩大。站在新能源汽车迅猛发展的风口,动力电池需要练好内功、预防产能过剩,才能飞得更高更远。

  “如果风足够大,站在风口的猪都能飞起来。”电动汽车行业的迅猛发展,为动力电池行业带来机会。虽然政策环境利好,但动力电池如何才能飞得更高,需要理性思考。

  近日,符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录(第一批)公示发布,10家动力电池企业以及36种相关产品入选。根据相关文件,该目录的公示,旨在引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展。

  另据相关机构预测,到2017年,我国动力电池产业规模将达到目前的4倍。

  随着新能源汽车产业的迅猛发展,动力电池需求缺口进一步扩大。站在新能源汽车迅猛发展的风口,动力电池需要练好内功、预防产能过剩,才能飞得更高更远。

  供不应求

  根据工信部公布的数据,今年1~9月,新能源汽车累计生产15.62万辆,同比增长近3倍。与此此形成鲜明对比的是,动力电池的产能不足。分析人士估算,动力电池缺口超过2吉瓦时。

  2吉瓦时是个什么概念呢?用国轩高科动力能源股份有限公司总裁方建华的话来说:“这一缺口能满足10万辆乘用车或者3万辆左右的新能源商用车。”也就是说,如果动力电池产能充足,今年前三季度,我国新能源汽车产量可提高10万辆。

  动力电池供不应求,很大一部分原因在于新能源汽车整车生产发展快,使得动力电池整个产业链没有反应过来。以铜箔这样的上游材料为例,尽管国内企业着手并不算晚,但发展速度仍然跟不上动力电池市场爆发的速度。据联合铜箔惠州有限公司董事长张贵斌介绍,该公司从2007年着手研究该领域,2008年扩建一期、二期产能,但目前产量远远供不应求。

  另外,动力电池的缺口还和电动商业车快速发展有关。

  根据工信部公布的数据,在今年前三季度新能源汽车累计生产数据中,纯电动商用车占到3.97万辆,同比增长近7倍。作为电动汽车大家族中增长速度最快的车型,电  动商用车的“胃口”远远大于乘用车,其迅猛发展必然会吃掉更多的动力电池,从而使得电池需求缺口进一步扩大。

  谨防“一哄而上”

  专家预测,短期内动力电池的供需缺口不会收缩,原因在于对新能源汽车市场未来预期的自信。

  根据早前发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》,到2020年,我国新能源汽车累计产销将突破500万辆。500万辆的巨大市场空间,对动力电池产业而言,意味着一块很大的蛋糕。在资本和厂商层面,抢夺蛋糕的行动已然悄悄开始。

  就资本市场而言,今年以来,锂电池新增投资持续走高。据相关机构统计,今年上半年上市公司增量投资达600亿元,预计2015年动力锂电池新增投资将突破千亿。

  与此同时,电池厂商的扩产步伐也开始加快。10月16日,天能动力宣布锂离子电池项目全面投产,其动力型锂离子电池日产可达50万支,产能达到1.25吉瓦时,相比投产前的产能提升4倍。10天后,另一家国内电池企业国轩高科也透露了其扩产信息,称该公司的合肥2.4亿安时生产线项目正在筹建,预计明年上半年可正式投产。

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