侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

【分析】动力电池市场火爆 技术瓶颈阻碍发展

导读: 近段时间,新能源汽车在政策的支持下风靡全国各大城市,行业上游也在诸多利好下迎来爆发。全球产量居前的龙头电池厂纷纷在华设厂。虽然新能源汽车市场的持续繁荣带动了电池产业,但不论是纯电动的动力电池,还是以氢为燃料的燃料电池,目前在技术上仍存在成本和耐久性挑战。

  近段时间,新能源汽车在政策的支持下风靡全国各大城市,行业上游也在诸多利好下迎来爆发。全球产量居前的龙头电池厂纷纷在华设厂。虽然新能源汽车市场的持续繁荣带动了电池产业,但不论是纯电动的动力电池,还是以氢为燃料的燃料电池,目前在技术上仍存在成本和耐久性挑战。

  11月10日,工信部网站公布的数据显示,我国10月新能源汽车生产5.07万辆,同比增长8倍。预计接下来的两月,每月新能源汽车生产还将继续超5万辆,全年汽车将累计生产有望突破30万辆。行业专家预计,作为新能源汽车核心零部件,今年动力电池的市场份额会达到38%,产能也将高达50亿安时,市场需求的饥渴有望在明年下半年得到缓解。

  今年以来,随着新能源汽车市场的持续火爆,众多企业明确了动力电池为未来发展方向,定增投资、拓展产品线、新建工厂等现象不断出现,“动力电池供不应求”不断被业内提及,影响最明显的,是锂盐的供应出现严重的短缺,电池级碳酸锂的价格从今年初的4万元/吨一路上涨至7万元/吨,且仍然抢手。

  中国汽车技术研究中心新能源汽车发展研究部主任任美林指出,目前动力电池产业主要集中在四大区域,分别是:珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津地区,已经合计有近200亿元产业资金投入、近15GWh年产能以及近100家规模化的动力电池企业。

  继三星SDI西安工厂竣工,LG化学新能源电池项目(一期)10月27日在南京投产,预计明年实现量产,年产能达10万台以上,该项目是LG化学的全球最大电动汽车电池生产厂。公司计划将汽车动力电池产能从2016年满足全球5万辆电动汽车增加到2020年满足20万辆电动汽车,增长4倍。

  据华创证券分析,由于电动汽车下游需求旺盛,目前我国动力电池处于供不应求阶段,根据一二线动力电池厂商扩产计划,供不应求局面至少维持到2015年底。中国动力电池龙头国轩高科公司2016年有望扩张产能至6亿Ah以上。兼有储能及锂电池业务的南都电源三季报显示,动力锂电池实现对多家车企批量供应,收入6549万元,而去年同期还没有相关产能。截至目前,公司已建成锂电池产能600MW,并持续释放,预计今年年底前完工1200MW的新产线。

  “今年动力电池、电池材料都卖疯了,单子多到来不及接,要投的基金好多,终于等来好时光。”沪上一家孵化期风投公司专注于新能源投资的经理感叹。她预计未来1~2年产能不足现象仍将持续。公司2008年投资了一个电池项目,由于目前市场火爆,已开始考虑退出,潜在投资方报价一轮高于一轮。

  资本的嗅觉最为灵敏,今年下半年以来,不时看到上市公司求购动力电池的相关项目。二级市场也如是,新能源汽车产业链是股市大调整后率先恢复上涨的主要动力之一。据统计,今年9月以来电池板块平均涨幅33.54%,储能板块涨幅高达42.53%。

  由于需求旺盛,电池价格居高不下,相关公司三季报业绩亮眼。据统计,截至目前,综合已经发布三季报上市公司的数据,前三季度电池板块营收同比增长16.26%,净利润同比增长63.25%,储能板块营收比去年同期增长18.32%,净利润同比增长29.92%。其中主营锂电池的杉杉股份、当升科技、天齐锂业、欣旺达前三季度业绩均同比增逾100%,杉杉股份大增约341.28%。

  虽然当前新能源汽车用的电池行业需求火爆,但目前电池技术仍是拦在新能源汽车发展前的一条沟壑。不论电池组驱动的纯电动汽车,还是燃料电池电动汽车,都存在成本和耐久性挑战。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: