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通用汽车:动力电池成本将降到100美元/kWh

导读: 日前,美国通用汽车集团(GM)在密歇根州召开全球会议,该公司高管Mark Reuss提到,电动汽车锂离子电池未来成本可望降到145美元/kWh,甚至在2021年后更有望达到100美元/kWh的水平。

  虽然全球电动汽车累计销量已经达到100万辆,充电设施建设也越来越完善,但要实现真正普及,价格仍是消费者心中最大的考虑因素。日前,美国通用汽车集团(GM)在密歇根州召开全球会议,该公司高管Mark Reuss提到,电动汽车锂离子电池未来成本可望降到145美元/kWh,甚至在2021年后更有望达到100美元/kWh的水平。

雪佛兰Sonic EV

  这样的预测并非空穴来风,特斯拉电动汽车公司(TESLA)也曾表态,2020年时,电池成本将有明显波动,不仅依托电池技术进步的帮助,日益成长的销售规模也有助于电池成本分摊。

  100美元/kWh价格是怎样一个概念?

  通用汽车集团认为,现在的电池成本约为300美元/kWh。以特斯拉Model S为例,基础车型70D配置的70kWh电池,在扣除美国联邦税收抵免及补助后,现价为7.12万美元(后驱、无选配),其中电池就占了2.1万美元的成本,可见纯电动汽车依然被电池成本所左右,因此各大车企更期待未来能够受惠降低电池成本,进而大幅调整车辆售价。

  通用旗下雪佛兰推出的首款纯电动车Bolt预计在2017年开始量产,续航里程为200英里(322公里),售价约3.7万美元,销售目标即为目前最畅销的日产聆风(Leaf)。越来越多的新车型加入规模化竞争,最大受益者当然是消费者,面对聆风的高市场份额,到底Bolt未来会有怎样的优势,大家都在看。

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