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新能源汽车高速发展 动力电池尚存差距

导读: 我国新能源汽车发展已经进入高速发展时期,那么新能源汽车的心脏——电池在与时俱进的同时,又经历了哪些呢?

  OFweek锂电网讯 11月3日,《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出,推进交通运输低碳发展,实行公共交通优先,加强轨道交通建设,鼓励自行车等绿色出行。实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平。

  同时,《中国制造2025》重点领域技术路线图中关于新能源汽车部分内容明确,到2025年,中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%,自主新能源汽车市场份额达到80%以上,为了实现这个目标,国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划,并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等。
 

  我国新能源汽车发展已经进入高速发展时期,那么新能源汽车的心脏——电池在与时俱进的同时,又经历了哪些呢?

  纵观新能源汽车的发展来看,其动力电源主要有两种安装方式,一种是新能源汽车纯靠电池组作为动力源,一种是传统发动机(或燃料电池)与蓄电池组合的混合动力汽车,蓄电池既可以是汽车驱动系统的动力源,也可以是辅助动力源。

  不论何种方式,新能源汽车都离不开电池,其种类也较多,主要包括铅酸电池、镍氢电池、钠电池、锂电池、空气电池等。目前,最普遍的是锂电池,与传统汽车相比不管是从成本、动力还是续航里程上都有不少差距,无法满足用户对使用新能源汽车的需求,这也是制约新能源汽车发展的重要原因之一。

  日前,剑桥大学的科学家发布了锂空气电池研究结果,理论蓄电能力为锂离子电池的10倍,该电池还尚处在实验阶段,这种电池也被认为是未来的主流电池形态。还有另外一种新型材料石墨烯,把其加入锂离子电池,不仅使其储能容量增大,而且电池的充电速度也可以在极短时间内完成。

  从电池的研究来看,以后的电池向着储能容量更大,充电速度更快的方向发展。相信在“十三五”规划和政策的推动下,新能源汽车的发展会越来越好。

责任编辑:Angela
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