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四款主流纯电动汽车的防寒措施:特斯拉/腾势等

导读: 寒冷的天气会对使用电池的纯电动汽车产生不小的影响。在低温环境中,不仅电池本身的性能会受到影响,电动汽车启动、行驶、使用空调损耗的电量也会有所增加,从而影响到车辆的续航里程。但其实,各大电动汽车生产厂商早已经想到了,下面我们看看,市场上的电动汽车都有哪些节省电量的“小心机”。

  一天比一天低的气温预示着冬天的来临,寒冷的天气不仅会影响人们的衣食住行,也会对使用电池的纯电动汽车产生不小的影响。在低温环境中,不仅电池本身的性能会受到影响,电动汽车启动、行驶、使用空调损耗的电量也会有所增加,从而影响到车辆的续航里程。其实,我们担心的这些问题,各大电动汽车生产厂商早已经想到了,下面,我们就来看看,市场上的电动汽车都有哪些不为人知的节省电量的“小心机”。

  特斯拉

  在电量管理方面,特斯拉可谓“功力深厚”,不仅将普通的18650电池的能效发挥的淋漓尽致,还特意在特斯拉Model系列车型上搭载了专门针对冬天的功能,以保证车辆在冬季的性能。

  特斯拉Model车型都可以通过APP软件实现远程遥控,车主在冬天出行时,可以事先通过特斯拉手机APP启动车辆的智能温度预设功能,开启空调和座椅加热为车辆加温,等到出门时车内温度便已到了预设的温度。这样做不仅能帮助车主进入车内就拥有一个舒适的温度,还能帮助电池提前运行、预热,这样电池就可以在行驶前拥有一个最佳的工作状态,可以有效降低电池电能的消耗。

  另外,特斯拉在充电时车上所有用电设备所消耗的电量来自于外接电源,不会直接从车载电池上消耗电能,这样的设计不仅减少了电流转换时的电能耗费,车辆会根据需要,在充电时启动电池加热,以帮助电池温度很好保持在合理区间,下一次驾驶时,车辆可迅速进入最优的功率输出区间,这样便不会额外耗费续航里程。

  而作为一款豪华车型,特斯拉Model当然也应该配备座椅加热功能,这项功能对于冬季的电动汽车来说真的很实用,相比于使用空调来加热全车,座椅加热能够更加高效地直接帮助驾乘人员取暖,不会产生过多的热能浪费,从而会帮助车辆减少在电能上的消耗。

  宝马i3

  作为宝马旗下最先进军新能源领域的车型之一,宝马i3可以说是肩负了开辟市场的重大责任,因此在设计之初,宝马i3就在“省电”方面做了不少功夫。

  宝马i3拥有尺寸非常独特的轮胎,它的前轮胎参数为155/70 R20,后轮胎位参数为175/60 R20,这两款轮胎的宽度非常窄,而轮毂的半径却非常大,好像摩托车的轮胎。汽车配备这种轮胎靠谱么?原来这是宝马公司为了帮助i3省电,刻意采取的设计。据悉,这款普利司通的轮胎采用了名为ologic的新技术,即利用较大的轮胎直径与狭窄的胎面设计产生协同效应,在提升空气动力性能、降低滚动阻力的同时,保证轮胎在湿滑路面上的抓地力。宝马i3使用这种轮胎,就是为了借助它的特性来降低行驶时的电能消耗,以提升车辆的续航里程。

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责任编辑:Angela
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