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长安逸动EV车主的真实体验:从夏到冬的充电记录

导读: 长安逸动EV的充电速度开始很快,后来逐渐降低,再加天冷,充电时间从40分钟增加到2个小时,电流从80A左右到25-35A。其中电池衰减有多少不详,气温影响很大,具体比例不详。待到明年春暖花开再看。没有配备慢充线。

  本人作为一个摇号3年多,拿本3年多,驾校毕业后没摸过车的新手,终于在2015年2月底改投电动车的行列,没有经过摇号就分配到了指标。之后就是各种查阅,其实也就是那么几种电动车可以选择。最后,其他都不考虑了,就是看着帅的就买,结果根据个人审美选择了长安逸动EV。

  这已经是4月份的事情了。3月7号逸动EV上市,但是各种4S店都没有现货,感觉很奇怪。又观望了一个月,偶然听朋友说起有一批逸动EV将要到北京,于是去4S店询问,果然有,交了2万定金,回家等待,7月中旬,车到,提车,上牌,开始了新能源之旅。

肖村桥附近的停车场其中一辆蓝鼻子就是我的车

这个叫什么号码来着?感觉还挺靠前的。

  逸动EV真的很少,除了在长安4S店以外,从来没有在马路上或者公共充电桩见过。其他新能源车主对于逸动EV的外观和内饰都是称赞有加。对于没有开过其他车的我来说,倒也并没有什么感觉。

  第一个遇到的问题是USB接口,特意买了一个mini U盘,存了很多歌,插在USB口听歌用。发现每次灭车后,再启动,U盘就不识别了,还需要再插拔一次,才能正常识别。很是奇特,后来想,可能是U盘不兼容,换了一个U盘,真的没问题了。灭车之后再启动U盘也能正常识别。

  没有固定车位,所以无法安装随车送的电桩。几个月来一直都是快充,一直比较担心会不会有电池损耗,所以经常记录公里数,进行计算。期间各种方法,一直D档,一直节能模式都试验过了,感觉差距并不是很大。需要吐槽的一点是长安的节能模式每次换挡都需要按一下钮才能节能模式开启,有些奇葩。

  9月7日100%、公里数669

  9月12日60%、公里数727

  (727-669)/40%=145

  9月15日100%、公里数934

  9月18日50%、公里数1007

  (1007-934)/50%=146

  9月22日94%、公里数1083

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责任编辑:Angela
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