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亿纬锂能抢占市场份额 磷酸铁锂与三元路线并行

导读: 关于锂电池的技术路线,亿纬锂能有很明确的路线规划:湖北荆门做磷酸铁锂电池,公交车、大巴车等用磷酸铁锂电池,因为公交车载人多,安全性要求高;而惠州工厂走三元路线,因为它的比能量高,且成本比较低,在一些低成本或要求体积比能量和重量比能量要求比较高的地方,通常会选择三元材料。

  目前,动力电池约占纯电动汽车成本的近50%,新能源车产销放量带来动力电池需求的急速攀升,面对庞大的市场需求,上市公司纷纷加码动力电池。2015年才成立储能和动力电池市场部,欲转型做动力电池的亿纬锂能,近期动作频频:11月12日,亿纬锂能发布公告称以21.94元/股发行2734.73万股,完成募资近6亿元,加码储能和动力锂电池。11月18日晚间,亿纬锂能宣布出资3000万与华泰汽车合资1亿设立天津华泰亿纬电源有限公司,生产、销售电池组和电池组管理系统。

  重点发展动力电池规划年产能4GWh

  “这6个亿只用在储能和动力电池业务上,一部分用于湖北荆门工厂,主要做方形铝壳的磷酸铁锂电池项目;一部分主要投在惠州工厂,主要做三元材料的锂电池项目,目前日产30万只的生产线正在安装调试,预计11月底完成调试,2015年12月份就有产品投入市场,从2016年1月起将逐步达产。”亿纬锂能锂动力电池事业部副总经理黄红良博士在接受专访时表示,在未来两年规划中,湖北荆门磷酸铁锂电池和广东惠州三元锂电池项目的年产能合计将达4GWh。磷酸铁锂电池2015年底会达到5000只/日,大概是0.7GWh的年产能,后续会提高到15000只/日的产能,年产能约2GWh;三元锂电池后续规划会到达90万只,即约2GWh年产能。黄红良博士对中国电池网表示,上述两个项目在2016年会为亿纬锂能新增超过7亿元的营收,这将成为亿纬锂能的新利润增长点。

  亿纬锂能2009年上市后募集了3亿元投资锂离子电池,当时有两个方向,一个是电子烟、高端数码类电池,一个是储能和动力电池。“电子烟出口国外比较多,现在把电子烟纳入到管理范围之后,发展受限,很难出现爆发式增长,但我们对电子烟市场的估计还是乐观的,未来电子烟业务还是会稳定持续增长。锂原电池也还是有增长空间的,亿纬锂能2017年的目标销售额是做到50亿元,2019年是100亿元,由于市场容量较小,单纯靠锂原电池,很难完成销售目标,需要动力和储能这块大市场去拉动。”黄红良博士表示,亿纬锂能储能电池和动力电池业务刚开始是自给自足,真正想把这一块做大是在2014年底,做2015年规划的时候,才专门成立储能和动力市场部。亿纬锂能动力电池应用主要有两条路径,一条是给PACK厂供应电池和标准模组,一条是给整车厂做配套,目前与华泰汽车、南京金龙等有密切合作,“跟众泰汽车也在谈,还在给陕汽供样品,到明年整车厂客户会比较多,会有突破性进展”。

  “你们也看到,2015年中国动力锂离子电池年度竞争力品牌榜单上并没有亿纬锂能,我们希望在2016年第4届锂电‘达沃斯’论坛召开的时候,亿纬锂能挤进前十的竞争力品牌榜单,未来四五年内希望进入全国前三。”黄红良博士表示。

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责任编辑:Angela
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