深度解析比亚迪元：上市在即秦唐之后的“性能黑马”

2015-11-17 09:50:16 来源：电动汽车时代网作者：宋楠

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导读： 2014年早些时候，比亚迪向外界“有一搭无一搭”的透露了其SUV车型计划。至今，中型SUV唐已经上市，紧凑型SUV宋（燃油版）进入市场销售，唯独小型SUV元没有对外公布相关信息。本文为笔者耗时近3年时间收集相关信息撰写而成，旨在深度解析这款或将成为比亚迪SUV车系布局重要环节中的精品小车。

　　2014年早些时候，比亚迪向外界“有一搭无一搭”的透露了其SUV车型计划（唐、宋、元、明）至今，中型SUV唐已经上市，紧凑型SUV宋（燃油版）进入市场销售，唯独小型SUV元没有对外公布相关信息（车型售价与具体配置）。本文为笔者耗时近3年时间收集相关信息撰写而成，旨在深度解析这款或将成为比亚迪SUV车系布局重要环节中的精品小车。

　　2011年早些时候，S6已经上市、S6改款（S7)研发中、S6DM(唐）的技术标定进入尾声、S3（宋）的开发平稳过度、S1（元）的项目正式开启。在比亚迪SUV系列车型开启之前，F3e作为比亚迪新能源车鼻祖，技术上虽然成熟，可在当时市场环境下没有上市的可能。随后F3DM量产、F6DM的定型（未量产）、F0DM的定型（未量产），预示着比亚迪将会以电动车预研、混动车研发、传统车量产为主线的市场扩展模式。而2010年之后，中国SUV市场的火热一直延续至今，比亚迪推出的唐、宋、元，分别抢占大、中、小三个不同级别SUV市场，并在燃油车基础上推出混动车四驱车版本。

　　2014年晚些时候，比亚迪燃油版元已经在牙克石的博世冬季研发中心，进行相关试车与技术验证。如上图所示，在博世研发中心测试的试验车，按照要求拆除前保险杠安装便于牵引的安全设施。

　　早些时间比亚迪唐就曾在博世研发中心进行相关测试。

　　2007年，博世底盘控制系统在在内蒙古呼伦贝尔牙克石市正式成立博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心。这个博世斥资1.5亿人民币建造的冬季汽车性能测试中心，陆地占地面积约54万平方米，冰面面积约132万平方米，中心内设有车辆冬季冰面性能试验场、车辆冬季路面性能试验场、试验车间等。博世冬季测试中心成为博世在全球范围内技术标准最高的冬季试车设施之一。博世在这里建立冬季试车中心其中的一个主要原因是长达5个月之久的冬季时间及平均零下30度的气候。