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深度解析比亚迪元:上市在即 秦唐之后的“性能黑马”

导读: 2014年早些时候,比亚迪向外界“有一搭无一搭”的透露了其SUV车型计划。至今,中型SUV唐已经上市,紧凑型SUV宋(燃油版)进入市场销售,唯独小型SUV元没有对外公布相关信息。本文为笔者耗时近3年时间收集相关信息撰写而成,旨在深度解析这款或将成为比亚迪SUV车系布局重要环节中的精品小车。

  2014年早些时候,比亚迪向外界“有一搭无一搭”的透露了其SUV车型计划(唐、宋、元、明)至今,中型SUV唐已经上市,紧凑型SUV宋(燃油版)进入市场销售,唯独小型SUV元没有对外公布相关信息(车型售价与具体配置)。本文为笔者耗时近3年时间收集相关信息撰写而成,旨在深度解析这款或将成为比亚迪SUV车系布局重要环节中的精品小车。

  2011年早些时候,S6已经上市、S6改款(S7)研发中、S6DM(唐)的技术标定进入尾声、S3(宋)的开发平稳过度、S1(元)的项目正式开启。在比亚迪SUV系列车型开启之前,F3e作为比亚迪新能源车鼻祖,技术上虽然成熟,可在当时市场环境下没有上市的可能。随后F3DM量产、F6DM的定型(未量产)、F0DM的定型(未量产),预示着比亚迪将会以电动车预研、混动车研发、传统车量产为主线的市场扩展模式。而2010年之后,中国SUV市场的火热一直延续至今,比亚迪推出的唐、宋、元,分别抢占大、中、小三个不同级别SUV市场,并在燃油车基础上推出混动车四驱车版本。

  2014年晚些时候,比亚迪燃油版元已经在牙克石的博世冬季研发中心,进行相关试车与技术验证。如上图所示,在博世研发中心测试的试验车,按照要求拆除前保险杠安装便于牵引的安全设施。

  早些时间比亚迪唐就曾在博世研发中心进行相关测试。

  2007年,博世底盘控制系统在在内蒙古呼伦贝尔牙克石市正式成立博世(呼伦贝尔)汽车测试技术中心。这个博世斥资1.5亿人民币建造的冬季汽车性 能测试中心,陆地占地面积约54万平方米,冰面面积约132万平方米,中心内设有车辆冬季冰面性能试验场、车辆冬季路面性能试验场、试验车间等。博世冬季 测试中心成为博世在全球范围内技术标准最高的冬季试车设施之一。博世在这里建立冬季试车中心其中的一个主要原因是长达5个月之久的冬季时间及平均零下30度的气候。

  2015年10月,笔者发现这台参与牙克石冬季评测的燃油版元回到了厂区。一款新车型在上市之前,冬季测试只是其中一个重要环节。高原测试(格尔木-沱沱河)、高温测试(吐鲁番)、以及黑龙江漠河的极限测试都是必不可少。

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