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三星也跨界造车:电池技多不求人

导读: 三星电子以及三星集团其他子公司正在为汽车制造商研发技术,未来赢利点不断扩大。自2010年以来,在三星向美国专利部门申请的1804项专利中,有三分之一的专利跟电动汽车、汽车电气组件有关。

  三星电子以及三星集团其他子公司正在为汽车制造商研发技术,未来赢利点不断扩大。自2010年以来,在三星向美国专利部门申请的1804项专利中,有三分之一的专利跟电动汽车、汽车电气组件有关。

  这无疑是在给未来的汽车发展铺路,相对于其他的完完全全的门外汉,三星涉足电动车领域具有一定的优势。

  对于电动车来说,无论是外观造型设计得怎样的令人叫绝、智能化功能最为完善,还是产品销售渠道更为顺畅,但没有电池,或者说电源不能满足消费者的行驶里程,这一切都是摆噱头。因此,电池是动力机械驱动的核心。如果电池技术不能有新的突破,电池的寿命无法满足日益增长的市场需求,一切都是空谈。

  三星旗下的附属公司三星SDI成立于自1970年成立以来,2000年开始研发锂电池技术,电池研发技术已相当成熟。除此之外,三星SDI投资中国最大规模汽车动力电池生产基地已开始运营。三星集团在2010年宣布,将再次进军汽车行业,并将汽车电池作为五项增长业务之一。SDI目前是全球第六大电动汽车电池制造商,客户包括宝马、克莱斯勒和大众。

  相比其他的诸如小米创始人雷军,百度,苹果公司等造车,这些半路出家的财大气粗互联网企业,三星更多的是掌握许多技术,技多不求人。

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