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电动汽车“里程焦虑”难绕开 充电桩难题待解

导读: 新能源汽车的动力方面,无疑也是人们所关心的问题所在,尽管是新能源汽车的稳步上升趋势已成定局,不过就像大家都关心的一样,充电桩依然是目前新能源汽车遭遇的最大困难。充电桩不足让很多消费者陷入“里程焦虑”。

  从减免新能源车船购置税,到开放电动乘用车准入,再到加快电动汽车充电设施建设的指导意见;从不限行,到不限购,再到停车费减半……近年来,中央和地方出台了一系列新能源汽车扶持政策。

  日前,国务院总理李克强9月29日主持召开的国务院常务会议,“能耗排放做减法,经济发展做加法的路子”,明确提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

  随后不久,北京市经信委公布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息》,有五大品牌六款车型入选,也有进口车首次进入北京新能源备案,截至目前,北京市相继共发布4批备案目录,共有13个生产企业其中的22款车型入选目录。国产的车型入选最多,这也将是新能源对于中国汽车产业的一个“新起点”。

  新政推动新能源汽车销售

  事实上,有关新能源汽车的扶持政策从未间断过。

  从减免新能源车船购置税,到电动乘用车准入开放;从不限行,到不限购,再到停车费减半。近年来,中央和地方出台的一系列扶持政策,极大地促进了新能源汽车发展。

  来自中汽协的数据显示,今年1月至9月份,我国新能源汽车累计生产144284辆,销售136733辆,同比分别增长2倍和2.3倍。

  对此,进口汽车行业的销售顾问张女士告诉记者:“新一期的新能源汽车摇号暂时取消后,这几天咨询量和购买量都有大幅度的提升。”

  据张女士介绍:“新规刚公布的前几天,我们一共销售了91辆车,而过去平均一周的成交量才150辆。比如目前新能源车,补贴后的价格从15万又降到最低仅9万多元,市场反应非常的好。另外还有适合商务使用的车型,售价25万多元,竞争力也是传统动力车的一大对手。明年随着电动SUV的推出,会进一步满足用户的多样化需求。”

  自从全球新能源运用到汽车领域上以来,中国也一直推行着为了环保,减少排放,处理空气污染的一系列政策,北京一直坚持纯电动车的发展路线,在北京购买新能源纯电动汽车可获得中央甚至地方的双重补贴,截止到目前,全年将会发放3万个指标,每次摇号发出5000个,其中,个人指标3000个左右,而此次配给的17150个指标相当于正常摇号指标量的5倍。

  与此同时,现在新能源汽车的使用者都很庆幸这一政策,“从实行摇号以来,很多预购车的人都在等号,有了指标才能进行下一步的购车,现在新能源政策提出以后,不仅环保,而且从经济和补贴的预算上来看,新能源汽车是一个很好的选择”。新能源汽车使用者李先生告诉记者。

  值得注意的是,在10月29日闭幕的十八届五中全会上,通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年计划的建议》,描绘了未来五年乃至更长远中国发展的宏伟蓝图,十三五规划明确提出制定中国能源生产和消费的革命战略,要求推动能源消费的革命、能源供给革命、能源技术革命、能源体制的革命。这将会是一场关于历史性重大发展的能源革命。

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