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电动汽车电池制造商陷激烈竞争

导读: 尽管去年AESC占了市场份额第一,专家指出AESC有其自身的局限性,因为它是一个汽车制造商(日产)和电子产品制造商(NEC)的组合。

     OFweek锂电网讯 据韩国业内人士透露,今年前三季度全球电动汽车(EV)的销售量比去年同期增长47&。预计今年至2020年间电动车销售量将从50万激增至393万,电动汽车电池制造商的竞争将变得越来越激烈。

  LG化学,三星SDI,松下和比亚迪预计在不久的将来将比竞争对手取得更大的成功。尽管去年AESC占了市场份额第一,专家指出AESC有其自身的局限性,因为它是一个汽车制造商(日产)和电子产品制造商(NEC)的组合。

  近期,电动汽车电池的价格在快速下降。具体来说,每度电的价格从2010年的550美元以上将至今年的约200美元,不同的的公司的降价方式也各不相同。例如,松下和特斯拉正在世界上最大的锂离子电池工厂Gigafactory寻找答案。他们的想法是通过规模经济以节省至少30%的成本。

  与此同时,三星SDI和LG化学分别聚焦在集中扁平罐型和袋型电池。前者着重于高水平的耐用性和耐冲击性,后者则可以适应各种形状。这两家韩国公司正在努力通过大规模生产和材料替代的手段,以减少他们的电池的生产成本。 LG化学目前为雪佛兰沃蓝达提供的产品每千瓦单价不超过145美元。

  中国公司比亚迪则侧重于相对便宜的锂离子磷酸盐电池。(文/译:Jan)

责任编辑:yq
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