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低温让锂电池“半睡半醒” 美国新能源车面临续航挑战

导读: 美国推动新能源汽车的地区面对意想不到的挑战:电池在低温环境下效率会大幅降低。在美国汽车协会进行的测试中,一辆电动汽车在7摄氏度时的续航里程比24摄氏度时下降约60%。

  美国推动新能源汽车的地区面对意想不到的挑战:电池在低温环境下效率会大幅降低。在美国汽车协会进行的测试中,一辆电动汽车在7摄氏度时的续航里程比24摄氏度时下降约60%。

  虽然美国多个州的政府都希望通过发展新能源车来改善空气质量,但由于电池在温度较低的环境下效率会大幅降低,给他们造成了意想不到的挑战。

  目前,美国除加州之外,已有康涅狄格州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州、纽约州、俄勒冈州、罗得岛州和佛蒙特州9个州参照加州的减排标准制订了电动汽车和混动汽车销售目标。但问题在于,除了俄勒冈州之外,其他州都缺乏加州那样的温暖气候。随着温度的下降,绿色汽车发电时依赖的化学反应效率也会降低。在美国汽车协会进行的测试中,一辆电动汽车在75华氏度(约合24摄氏度)时的续航里程为105英里(约合169公里),20华氏度(约合7摄氏度)时候就会降至43英里(约合69公里)——下降幅度高达60%。

  这引发缅因等地的担忧,缅因是美国农业化程度最高的州之一,那里的居民通常需要长距离开车才能到达工作、购物和娱乐场所。“有人说,别担心。”缅因汽车经销商协会主席汤姆·布朗(Tom Brown)提到电池续航问题时说。但他表示,“加州不是缅因,他们5个城市街区的人就比我们整个州还多。”

低温让锂电池“半睡半醒” 美国新能源车面临续航挑战

美国阿拉斯加州,一辆在雪天中行驶的特斯拉电动汽车。

  上述9个州的减排目标与加州相同,它们选择了加州的减排标准,而没有遵照更为宽松的联邦标准。代表美国东北部8个州的非盈利组织东北各州协调空气使用管理组织(Northeast States for Coordinated Air Use Management)交通部门主管马特·索罗蒙(Matt Solomon)说:“电气化是该方案的一部分。”

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