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五大车企的新能源车发展战略一览:比亚迪/北汽/吉利等

导读: 基于对动力电池成本下降及性能提升的预判,新能源汽车产业前景更为明朗,各大车企也纷纷亮出各家的发展战略。但是看待到这些大战略欣喜的同时,还需回归理性,同样新能源汽车产业也并非一蹴而就,还需遵循一定的发展规律。

  基于对动力电池成本下降及性能提升的预判,新能源汽车产业前景更为明朗,各大车企也纷纷亮出各家的发展战略。但是看待到这些大战略欣喜的同时,还需回归理性,同样新能源汽车产业也并非一蹴而就,还需遵循一定的发展规律。

  在《中国制造2025》中有关新能源汽车产业发展目标与规划中明确提出:到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2020年,打造明星车型,进入全球销量排名前10;到2025年,2家整车企业销量进入世界前10。也就是说,到2025年至少有两家整车企业跻身全球前列。不过到底谁会是那“两家整车企业”呢?现在还不能妄断,毕竟新能源汽车产业仍处于成长期,不能说没有“黑马”出现,或许从下面几家做出的战略规划上可以看出些端倪。

  比亚迪“542”战略

  “5”代表百公里加速5秒以内,“4”代表全面极速电四驱,“2”代表百公里油耗2升以内。

  而“542”战略的首款产品“唐”自六月上市至十月累计销量已达8411辆,在插电式混合动力汽车市场上表现已超比亚迪“秦”,而这也使得比亚迪在插电式混合动力乘用车市场牢牢占据霸主地位。

  比亚迪除“542”战略之外,也确立了“7+4”全市场战略,即使新能源汽车产品覆盖城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车等7个常规领域,以及仓储、矿山、机场、港口四大特殊领域。

  北汽新能源“卫蓝计划2.0”战略

  在2015年初,北汽新能源发布了“卫蓝计划2.0”战略规划,其中提到2020年,力争实现整车销售20万辆以上,降低碳排放20%以上,成为‘国内领先、国际一流’的新能源汽车领导品牌。

  其中,2015年实现整车销售2万辆以上。而就在本月20号广州车展上,北汽新能源总经理郑刚透露直到20号为止,北汽新能源汽车产销已达16000台,已逼近年底2万辆的目标。在纯电动汽车产业化方面,北汽新能源较为激进,目前纯电动乘用车方面处于领先地位。

  同时,针对电动汽车应用中最为棘手的充电问题,北汽也提出了“441”充电业务战略规划。第一个“4”指加快完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块;第二个“4”指重点布局北、上、广、深四大城市;“1”则是指完成10000个自建公共充电设施。

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责任编辑:Angela
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