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【分析】11月纯电动汽车电池装机量情况:三元锂PK磷酸铁锂

导读: 动力电池作为电动汽车的动力之源,其发展呈现多元化之态势,铅酸、镍氢、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、三元材料、多元复合材料并存。本文综合11月份纯电动乘用车和纯电动客车的整体生产情况,分析三元材料动力电池的装机量情况,及相关企业信息。

  根据机动车整车出厂合格证统计,2015年11月,国内纯电动乘用车的产量为31019辆,纯电动客车的产量为21804辆。

  动力电池作为电动汽车的动力之源,其发展呈现多元化之态势,铅酸、镍氢、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、三元材料、多元复合材料并存。本文综合11月份纯电动乘用车和纯电动客车的整体生产情况,分析三元材料动力电池的装机量情况,及相关企业信息。

  三元动力电池成为纯电动乘用车动力主流,装机量超过76%

  在纯电动乘用车方面,11月份吉利排名第一,产量高达12977辆,众泰5574辆 、力帆2788辆 、奇瑞为2293辆 、北汽为2042辆、江淮为1697辆 、江铃为1005辆 、比亚迪为941辆。

  在11月份所生产的31019辆纯电动乘用车中,主要的动力电池类型包括三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂,以及铅酸电池。其中,三元材料的动力电池装机量为23656辆,所占当月主要动力电池装机量的72.26%;其次为磷酸铁锂电池,装机量为6230辆,所占份额为20.08%;铅酸动力电池装机量为908辆,所占份额为2.93%,主要车辆生产企业是奇瑞;锰酸锂动力电池装机量225辆,所占份额为0.73%。详情请见图1。

图1: 2015年11月国内生产的纯电动乘用车所使用的动力电池类型分析

(数据参考:机动车整车出厂合格证及工信部车辆产品目录)

  由图1可以看出,三元动力电池已经成为纯电动乘用车的主要动力之源,磷酸铁锂电池市场份额受到压缩。铅酸电池虽然饱受诟病,但是仍然存在一定的市场。锰酸锂电池市场占有率极小,虽然行业人士比较看好锰酸锂动力电池的前景,但是短期内难以带来惊喜。

  11月份,为纯电动乘用车提供三元动力电池的前5名供应商中,波士顿电池(江苏)有限公司的装机量达到7762辆,位居第一。其主要配套车厂是浙江吉利汽车,为后者所生产的两个纯电动乘用车品牌——吉利和知豆配套,其中吉利牌的装机量为3915辆,知豆牌的装机量为3804辆。

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