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2015年度电池行业十大国际新闻:争霸战起 席卷全球

导读: 2015年,作为新能源汽车的核心部件,动力电池行业迎来春天,一场席卷全球的电池争霸战已拉开。笔者在盘点电池行业国际新闻时发现,传统的跨国巨头早已将触角伸向了这场席卷全球的新能源革命,而作为动力和储能的主角——电池产业链力拔头筹,巨量资金砸向电池。

  2015年,世界气象组织表示,全球气候状况将是史无前例的,温室气体在大气中的浓度创了新高,可能是有记录以来最热的年份。节能减排成为世界焦点,在全球碳排放比例中占据25%的交通排放,更会是接下来全球所有国家减排治理的重中之重。

  2015年,全球汽车业正式开启电动模式。从中国密集出台了多达70份的新能源汽车政策以及规划文件,可以看出中国政府发展新能源汽车的力度和决心。

  2015年,中国新能源车的累计销量将突破30万辆,和美国一样成为世界上销售新能源汽车最多的国家。作为新能源汽车的核心部件,动力电池行业迎来春天,一场席卷全球的电池争霸战已拉开。笔者在盘点电池行业国际新闻时发现,传统的跨国巨头早已将触角伸向了这场席卷全球的新能源革命,而作为动力和储能的主角——电池产业链力拔头筹,巨量资金砸向电池。这无疑是对电池行业的重大持续利好!

  风口已起,未来已来!

  2015年氢燃料电池汽车迎市场化元年

  新闻主角:氢燃料电池

  新闻回放:2015年似乎可以称作氢燃料汽车市场化的元年。虽然一些车企早在20多年前就开始进行氢燃料汽车研发了,不过氢燃料汽车真正实现量产和上市则是近一两年来的事情。

  去年在各自的本土市场试水推出之后,现代和丰田旗下的首款氢燃料汽车今年以来陆续登陆欧美市场。在本届东京车展上,本田加入现代和丰田的阵营,推出旗下首款量产氢燃料电池车,一些车企也在车展上秀出氢燃料电池概念车。还有不少车企表示到2020年将推出量产版氢燃料汽车,一些国家也在积极推进相关基础设施建设,2020年氢燃料汽车或迎来井喷。

  随着社会和技术的进步,传统能源日益枯竭,国内车企需要考虑得更加长远一些,开始着手氢燃料技术研发了,他们不妨“抱团”研发,就如同丰田与宝马,戴姆勒与日产、福特,本田与通用都在合作研发氢燃料技术一样,以分摊高额成本。

  南京LG化学动力电池项目竣工投产 可供10万辆电动车

  新闻主角:LG化学

  新闻回放:10月27日,位于南京开发区的南京LG化学新能源电池项目(一期)举办竣工投产仪式。该工厂总建筑面积8万平方米,足足有3个足球场大小,不仅是LG化学在中国设立的全球最大新能源汽车电池项目,同时也有望成为全球最大的电动汽车电池生产基地。该项目从开工到投产仅花费一年时间,体现了南京利用外资的高效率。

  该工厂生产能力雄厚,可年产供5万多辆纯电动汽车(以一次充电续航里程达320公里的电动车为准)和18万多辆插电式混合动力版汽车(PHEV)使用的电池,并且采用“一条龙”生产模式,可迅速满足当地顾客需求。

  据悉,该工厂已吸引上海汽车、东风汽车、第一汽车等中国主流汽车制造商为其客户,且从其他16家汽车制造商获得电池订单。南京工厂表示,争取到2020年将生产规模扩至目前的4倍以上。

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