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新能源客车“3S安全技术要求”将发布 涉电池安全等

导读: 国家电动客车电控与安全工程技术研究中心将与城市客运分会联合下发《新能源客车3S安全技术要求》,以帮助国内应用新能源客车的广大运营企业加强新能源客车安全的专业性认知,而针对新能源客车3S技术要求的学习培训班也将于2016年正式开课。

  日前,在2015中国道路运输年会举行的城市客运分会工作会议上,国家电动客车电控与安全工程技术研究中心(以下简称“工程中心”)技术人员向与会的协会领导和公交公司代表讲解了“工程中心”编制的《新能源客车3S安全技术要求》(以下简称“3S技术要求”),引发行业关注。

  “工程中心”将与城市客运分会联合下发该要求,以帮助国内应用新能源客车的广大运营企业加强新能源客车安全的专业性认知,而针对新能源客车3S技术要求的学习培训班也将于2016年正式开课。

  瞄准三大问题 制订“3S技术要求”

  “工程中心”制定的新能源客车“3s技术要求”即防火安全(Fire safety),防水安全(Waterproof safety),防触电安全(Anti-electric shock safety)。

  7月,国内一部公交车尾部的电池组故障引起自燃,火势迅速蔓延,造成公交场站内同排停放的11辆公交车燃烧。根据相关方的调查分析,发生火灾主要有三大原因。一是车型电池技术水平良莠不齐,选择困难。二是控制策略设计隐患,导致极端工况下过充。三是BMS与充电站安全保护不足,实时监控不到位。

  水灾类安全事故是新能源汽车安全事故又一大隐患,2014年5月,南方大雨致使城市新能源公交车大批量停运在当时引发全社会的关注。由于车辆进水导致动力电池短路、漏电,相比与传统车对驾乘人员雨天潜在危险更大。

  触电危险则是第三大类隐患。新能源客车上的超大电池组采用高电压、大电流的回路,车辆应用过程中一旦发生漏电,将对人们的人身安全造成巨大伤害。

  而目前国家关于新能源客车的技术标准侧重于研发、生产、制造阶段,运输储存、使用维护保养阶段的相关标准和技术要求不完善,“工程中心”制定的“3S”安全技术要求,将有效地帮助广大新能源客车用户选好车,维护保养好车,安全监控好车。

  内容客观详实 客户用车有据可依

  针对用户实际需求,“工程中心”从电池安全、高压安全、功能安全、涉水安全、碰撞安全、电磁兼容和防火安全的角度制定选车技术要求,确保用户选用安全车辆。针对新能源车辆防火安全问题,电控中心制定了在车载能源装置、车辆碰撞等方面的防火安全技术要求,确保新能源车辆满足防火要求。每一大项其中又分许多小项,每项都有详细的技术要求说明,力求让广大客户一目了然,选车用车做到心中有数。

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