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比亚迪新e6车主亲述:冬天能少掉电 实际续航达300-360km

导读: 最后,我要说的是新能源汽车在冬天续航掉里程还是可以接受的一般在8-9折属于正常现象,也是可以接受的,新款e6续航400公里实际使用在300-360左右还是比较正常的。这个不是专业测评,地点、温度及使用等情况测试未必真实,只是用户实际体验,如有不妥仅供大家饭后一笑。

  2015年国庆期间,为了给祖国母亲一份生日礼物,也为帝都蓝天计划献一份微薄之力,终于,我买了人生中第一辆车!国产车!还是新能源车!比亚迪新e6。经过不到两个月的使用,从网上获取信息到慢慢对这款车有更多了解, 我想用我的亲身体验说一说2015款400公里“新款e6”的冬天续航情况,仅代表个人观点,希望能给未买而要买车的朋友一点参考,说的不对的地方还请多多包涵和见谅。为了证明我不是5毛粉,也不是吐槽黑,先和我爱车合个影。

  别问我为啥不买汽油车,可以让我哭一会么?(此处可以省略一万字),问我为啥买电动车?作为80后,作为两个孩子的爹地,我正按部就班的执行国家的宏伟计划!二胎!坚决买国产新能源汽车!什么?好好说话?咳咳,那是因为家里确实需要一辆车了,苦苦排队摇号3倍中签都揺不上,再加上前一段时间说新能源摇号都紧张了,所以果断转入新能源,先是在网上对新能源各个车型、性能、性价比进行研究一番,在经过数次说服家里人同意买新能源汽车后,终于锁定目标下手——这个号称400公里续航里程的2015新款比亚迪e6,从此加入了“新能源小白鼠”的大军!

  先从2015年11月19日北京的第一场雪开始说起,那天下班刚充满电才行驶了600米左右,续航里程掉了2公里,然而这并没有引起我的注意,因为天气寒冷,电动车在冬天续航里程打折的情况我是知道的,使用过程中头几公里掉电掉的快也属于正常范围,但是接下来的情况确实引起了我的注意。

  三天后在我上班的途中,车辆一直报警提示要充电,我才发现,号称续航里程400公里新款e6在冬天却实际执行了不到240公里,我的天啊,这厮的行驶里程给我打了一个6折啊,不爽,于是找了一起买比亚迪e6的朋友。

  大家纷纷吐槽,于是果断建群“200公里比亚迪吐槽吧”与大家分享用车情况,大多数都是续航里程打6折的。

  有说400公里实跑200 多一点的,有说实跑280公里的,居然还有一个说跑330公里的,我们都不信,开玩笑说要不就是比亚迪特供500公里版,要不就是托,玩笑归玩笑,大家很快开始分析到底是什么原因造成车子续航里程将近打对折的。

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责任编辑:Angela
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