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深入解读:比亚迪汉vs游侠X 造车pk炒作

导读: 一款将在2016年上市、利用看得见摸得着的原创技术打造的超极混动跑车-“汉”一款利用特斯拉修修改改遮遮掩掩上市后,又自吹自擂技术无敌,最后失败的超级电动跑车“游侠X”。 深入解读这两家不同经营类型的车厂,或将更有利于让市场、让消费者更清楚的知道什么是踏实造车、什么是资本运作。

  为什么要拿着两个都没有上市的车型相比对呢?原因很简单,都是号称0-100加速多牛逼多牛逼、都是采用纯电动或油电混合动力源、同为中国人自行设计制造(对于游侠而言有些牵强)、两家企业都在各自领域极具争议性。而笔者也好不否认,用这两家实力、背景、以及口碑相差悬殊的“实体”作比对,或有故弄玄虚、引爆争论的嫌疑。但这两家完全不同出身的厂商都干着相同的事情:制造超级电动/混动跑车。比亚迪的“汉”已经公布官方技术参数;游侠X则干脆成为了一个笑话。一个以技术为王、坚持核心技术研发的比亚迪,另一个是“口贩子”利用风投资金玩票的游侠;一款将在2016年上市、利用看得见摸得着的原创技术打造的超极混动跑车-“汉”一款利用特斯拉修修改改遮遮掩掩上市后,又自吹自擂技术无敌,最后失败的超级电动跑车“游侠X”。 深入解读这两家不同经营类型的车厂,或将更有利于让市场、让消费者更清楚的知道什么是踏实造车、什么是资本运作。

  背景对比:

  比亚迪

  比亚迪掌门人王传福,号称全国最年轻的科长,理工技术男,下海创业。现在比亚迪总堂下属各分舵的话事人或多或好都是工程师出身。比亚迪以制造的传统乘用车以5万元级别F3和10万级别S7最具市场影响力;制造的电动/混动车则以13万元(扣除补贴)级别秦、20万元(扣除补贴)唐和同价位的新e6电动车最具民用市场影响力,而在国际市场上K9系列电动大巴叱咤风云。

  游侠

  游侠团队的掌门人黄修源先生以利用“新奇特”的项目联合多种资本自主创业,被各大媒体与大腕儿们热捧。其创业项目有,2006年“俺自己”电子杂志分享网;2008年“番茄”鞋类B2C 网站;2010年“翻东西”导购网站;2010年“一首歌”音乐app/网站;2012年“积木”山寨Pinterest;这些创业大部分都以失败告终。不过这却成就了黄修源先生资本运作、媒体炒作的高深本领。现在通过融资将游侠X超级电动跑车项目,作为主要业务。

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