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比亚迪新e6车主的长途纪实:冬季往返天津 还能开暖风

导读: 一个是一直以来都是看网上的文章测试新能源汽车高速之行,大多数都是北汽、江淮、腾势、特斯拉等车型,可比亚迪e6参与测试的却很少。对续航里程有一定要求所以才选的比亚迪e6,此次元旦试跑一趟天津也是为春节回天津提早做个准备。

  送走2015迎来2016元旦之际,本人“蓄谋已久”的天津之旅终于成行啦!之所以说蓄谋已久是因为以下几点,一个是一直以来都是看网上的文章测试新能源汽车高速之行,大多数都是北汽、江淮、腾势、特斯拉等车型,可比亚迪e6参与测试的却很少,另外网上各家水军力量也不小,都有贬低他家抬高自家产品的嫌疑,唯有想亲自测试一下才有所真正了解自己所购买的新能源汽车适不适合长途,另外一个是家父的家人都在天津,逢年过节天津是必须去的,而且在购买时当时就考虑到要去天津,对续航里程有一定要求所以才选的比亚迪e6,此次元旦试跑一趟天津也是为春节回天津提早做个准备。

  好!接下来“bana老师”(请允许我这么自恋一下)开始以一篇流水账的形式开始我们那难忘的天津之旅的故事吧,2015年12月28日“bana老师”从机场下了班回到家以后,续航里程还剩下255公里,虽然从北京到天津来回200多公里应该可以胜任,但根据网上经验考虑冬天续航打折等因素,心理还是很打鼓,毕竟头一次远行还是做个保守打算吧,第二天遂赶紧联系了老师的“好机友”(注:都对电动车的电机感兴趣的朋友)ZB老师,还好他家离我家2公里左右比附近所有的公共充电桩近好多,但还是担心回不来赶紧坐地铁去西直门南小街的国家电网办理高速公路充电卡。

比亚迪新e6车主的长途纪实:冬季往返天津 还能开暖风

  另外赶紧联系亲戚计划到时候在家飞线充电,还好四个来小时就充满电了,办完事又腿着去了ZB老师家将车开回家,第三天还要出去机场办事,可是电已经充满了,纠结了一下最后还是选择更绿色出行——坐地铁外加倒公交,这里只能“呵呵”了,为啥?家里木有充电桩啊!机场国家电网对400公里版比亚迪e6充电不匹配啊!单位不让使用随车充电器啊!又是这无法破的老三样问题!然后……然后在2015年最后一天又度过了一个不能开车的日子,既然不能开车,那就洗洗车吧,也好新迎新年!请允许bana老师顽皮一下 *^_^*。

比亚迪新e6车主的长途纪实:冬季往返天津 还能开暖风

比亚迪新e6车主的长途纪实:冬季往返天津 还能开暖风

  2016年1月1日,bana老师终于携家眷踏上了天津之行,出发前先拍个行程照片纪念一下。

比亚迪新e6车主的长途纪实:冬季往返天津 还能开暖风

  需要说明的是2.8公里是从朋友ZB那里回家的里程,续航里程还剩395公里,也就是说经过两天的搁置,新e6续航也就是从397掉了2公里,并不像某之家测评的那样(虽然没有测评e6但是测试了e6的兄弟腾势,说经过一夜腾势历程掉了二十多公里),但是话说回来,也不知道是刚开始是市区行程还是经过几天的搁置,新e6在最开始的行驶中续航历程掉的还是蛮快的,并不是1:1消耗。车子行驶十几公里以后上了京津高速公路,一路飞驰,额,还到不了飞~应该说是奔驰,因为我一直以恒定的80-90km/h的速度前行,也许因为雾霾的因素,也许都改成乘坐城际高铁的因素,再或者都选择节假日外出旅游的因素,反正路上一路平坦,感觉左右车道几乎没有什么车辆,一会一辆黑色比亚迪超我而且,通过车尾灯下方的装饰我辨别出他是一款和我一样的新款e6,也就是说400公里版的,正因为驾驶习惯不同,那辆小黑好像小老鼠一样刺溜刺溜的往前窜,看到他渐行渐远,我却不为所动,因为我知道我今天还要返程,就让它嘚瑟嘚瑟吧!由于第一次高速也不认识路,全程都是百度导航,未出任何特殊情况,如果非要说点啥的话,就是由于车上六口人(四大人一个婴儿一个小孩)都在车里,加之室外空气寒冷,车前挡风很快就上雾了,于是先在上高速前用抹布擦过一次,然后凭借自己那一双明亮的大眼睛继续前行,一点薄薄的小雾都不算啥,但是后来在高速上雾实在是太厚了,就只能开除雾功能了,小伙伴可不要学我啊*^_^*。另外去天津的过程为怕回不来,所以不仅除雾开的少,热风也只开了两三次。90公里左右的高速路程很快就过去了,当看到周围都是津字头的车牌才发现我们早就进了天津市区,趁着等红灯的时候用手机拍了一下里程表。

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