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北汽电动车主的“血泪史”:电池频故障 遭遇维权难

导读: 近日,北京的王女士在某汽车论坛上发帖,讲述了她购买了北汽电动车后的“血泪史”。在购车后的一年时间里,她的车出现了三次故障,其中两次是因为电池问题。而且王女士车辆的情况,只能维修不能退换新车,这让王女士一筹莫展。

  随着新能源汽车在2015年的大力发展,纯电动车也开始慢慢进入普通百姓的生活中。然而电动汽车的大批量产,也让更多质量、售后及使用方面的问题,暴露在阳光下。

  近日,北京的王女士在某汽车论坛上发帖,讲述了她购买了北汽电动车后的“血泪史”。在购车后的一年时间里,她的车出现了三次故障,其中两次是因为电池问题。而且王女士车辆的情况,只能维修不能退换新车,这让王女士一筹莫展。

  据悉,类似的案例在2015年其实存在很多,原因就在于新能源车私人市场销售上演“大跃进”,而行业普遍存在的技术瓶颈、售后保障不足等问题仍然存在。而产业飞速发展的背后,反映出的也是消费者法律保障的缺失,以及产业整体技术发展落后等现象。

  消费者遭遇维权难

  据记者了解,王女士是在2014年12月,于北汽新能源车的北京五方桥4S店购买的EV150车型,但买了之后才发现,一年多时间里就出现了三次故障,其中有两次都是因为电池故障。

北汽电动车主的“血泪史”:电池频故障 遭遇维权难

  王女士描述道:“在购买了汽车5个月后,出现了第一次故障,将车送至北京来广营4S店进行修理,对方说是因为我快充过一次电池引起的故障。后来他们帮我更换了电池芯,汽车才能继续使用。在出现了这次问题后,我就比较谨慎,只使用家用充电桩慢充。”

  但在2015年12月底,汽车第二次出现故障,北汽新能源五方桥4S店的回答是:“系统需要升级。”

  而令人意外的是,就在这次系统升级后的第19天,电池的故障再一次出现。“车子刚刚开出家门十分钟,正在行驶中就突然不动了,而且发出类似烧焦的气味。如果是在高速公路上突然行驶不了,正好后面又来一辆卡车刹车不及,后果简直不堪设想。所以我希望能够退换一辆新车。”王女士不得不再次将车送到五方桥4S店,并提出了自己的想法。

  然而在与4S店的交涉中,王女士并没有得到满意的结果。五方桥4S店的售后经理刘建新表示:“王女士车辆故障并没有达到退换标准,只能维修,而且我也不能保证在短期之内车辆会不会再次出现故障。”随后,记者也与刘经理进行了沟通,对方仍表示退换标准都是由厂家规定的,他们只是照此行事。不过就在记者要求刘经理向消费者解释哪些情况可以退换新车时,他也未能明确答复。

  无独有偶,邹女士同样在这家五方桥4S店购买另一款型号的北汽新能源汽车。1月23日、24日,北京遭遇了入冬以来最强的寒潮,就在24日下午,邹女士的汽车在不到一个小时里,可使用的里程从50公里急速下降到3公里,最终导致车辆无法行驶。而此时,距离邹女士提新车还不到一个星期。

  邹女士告诉记者:“其实之前我也曾了解过,如果电动车使用暖风,电量可能会流失得很快,因此在1月23日充满电后,我都没有使用过暖风。而后,我的汽车也只大约行驶了50公里,而这辆汽车充满电后的续航里程应该为160公里。”

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