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韩企紧逼 松下16亿美元押注超级电池工厂

导读: 日本松下公司总裁津贺一宏近日表示,该公司将最多投资16亿美元与美国电动汽车制造商特斯拉共同建造先进的电池工厂,希望通过这一投资项目确立其在汽车电子行业中的未来地位。松下目前正面临韩国电池厂商的竞争,后者已经向通用汽车和大众汽车的电动汽车和油电混合型汽车供应电池产品。

  据外媒报道,日本松下公司总裁津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)表示,该公司将最多投资16亿美元与美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)共同建造先进的电池工厂,希望通过这一投资项目确立其在汽车电子行业中的未来地位。

  松下和特斯拉正在联合投资50亿美元在美国的内华达州兴建电池工厂。松下此前尚未披露其投资的资金规模。

  不过,由于工厂距离全面启动投产还需要数年时间,这样的等待时间对于松下而言成本颇高,因为其锂电子业务目前难以实现盈利。

  津贺一宏在美国拉斯维加斯举行的CES大展上接受采访时表示:“我们可以说正在等待来自特斯拉的需求。”特斯拉的电动汽车销量预计将大幅增长,不过近期国际油价的大幅下跌正在打压市场对电动汽车的整体需求。

  津贺一宏说:“如果特斯拉取得成功,电动汽车成为市场主流,那么世界将发生变化,我们将迎来大量的增长机遇。”松下目前正面临韩国电池厂商的竞争,后者已经向通用汽车和大众汽车的电动汽车和油电混合型汽车供应电池产品。

  对电池技术的投资只是松下成为未来主要汽车部件供应商的要素之一,其还需要利用汽车计算机化这一优势。目前,有大量预测称未来几十年全球对轻型车的需求将处于强劲态势。

  虽然在CES大展上,松下仍展示了多款电视机和相机产品,但也推出了面向汽车和家庭的先进电子产品。津贺一宏希望,汽车对小尺寸屏幕需求的不断增长能弥补传统电视机销量的下滑。

  津贺一宏表示:“汽车正在发生改变,其正在变成电子设备。我们拥有这样的技术,因此我认为‘我们需要将我们的资源转向汽业务’。”

  松下面向汽车厂商的销售额预计将在未来四年里接近翻番。本财年,这一业务预计将带来1.3万亿日元(约合110亿美元)的收入,占到该公司总营收的约15%。到2020年,这一比重预计将接近25%。

  在截至2019年3月的财年中,松下的目标是将年营收增长至10万亿日元,而截至今年3月份财年的营收约为8万亿日元。

  松下汽车业务在该公司的增长部分将占到一半以上。该公司已经与福特汽车签订大合同,向福特Sync 3多媒体产品提供新的电子系统和屏幕。这一多媒体平台预计将出现在福特几乎所有车型中。此外,松下还收到了其他汽车公司的订单。

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