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【记录】腾势电动车主亲述:北京到广州 三天跋涉2200公里

导读: 从北京到广州,2200公里长途跋涉,经历了北方的雨雪风霜,也经历了南方的湿冷阴寒,所幸虽小有波折,但终归获得了一个圆满结束。2200公里,是我迄今为止开过距离最长的长途;三天驾驶,是我迄今为止开过时间最长的长途。这一路,腾势的表现令人满意。

  Day1:势行京广

  今天,是我腾势京广行的第一天,总行程800公里,与原计划一致。

  一天的行程总结起来如下几条:

  1. 腾势高速充电速度可喜,基本可以满足中长途旅行。

  2. 京港澳高速充电桩建设进展喜人。

  1. 腾势高速充电速度可喜,基本可以满足中长途旅行。

  腾势高速充电功率是50KW,仅次于特斯拉,但由于特斯拉的充电站都不在高速服务区内,需要频繁上下高速,因此腾势的充电效率并不输于特斯拉。

  在高速公路充电桩部署齐全的前提下,腾势补充电力的速度是最快的,这是决定长途能力的根本。

  从北京出发一直到河南漯河,一天行程800KM,感觉非常从容。腾势充电速度够快够便捷,每次充电都不觉得煎熬,夹杂着午饭/晚饭和间歇休息,并没有觉得充电拖累了行程,既没有疲劳驾驶,也没有拖拖沓沓。

  2. 京港澳高速充电桩建设进展喜人

  京港澳高速,从北京到河南漯河这一段,腾势可以轻松通过。

  不过要注意,我就因为过分乐观,以至于忘记了原先做的规划,到达河南新乡服务区(此服务区并没有出现在我获得的充电站名单)时,由于开的比较任性,一路平均速度=105KM/h电量只剩余31KM了,最后我只好一直开到下一个服务区(原阳服务区)完成充电。

  准备出发,天还没亮,05:40左右。

  在保定服务区两位技术人员为我的车子充电,免费的,今天撸了两把羊毛,都没花钱,嘿嘿~

  充电的时候,听说是腾势,一位技术人员说是不是宝马跟比亚迪合作的那款车呀,我不得不纠正是戴姆勒不是宝马。

  在许昌服务区吃完晚饭,腾势竟然充到了98%,让我小小的吃惊了一把,要知道高速充电桩最高电压只有500V,能够充到98%已经是超常发挥了。

  第一天行程战绩,本来在许昌服务区吃完晚饭,车子基本满电,计划直接开到确山服务区。

  不曾想天降小雪,路上湿滑,刚出服务区不远就遇到几十辆车混乱相撞,而后又是十几辆车混乱相撞,一路80KM左右平均速度只有60KM/h,不得不终结今天的行程,从漯河下高速住进宾馆。

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