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比亚迪新能源汽车对比:从F3DM到比亚迪秦/唐

导读: 比亚迪是中国品牌当中第一个量产双模混合动力车型的品牌,也是第一个将遥控驾驶技术应用到普通家用车上的品牌,大家对于它的印象大多都是配置高、价格便宜。

  今天我们继续中国品牌新老车对比的话题,中国的汽车品牌在近10年当中可以说是飞速发展,不仅仅是从造型设计方面,从技术含量上也有着非常大的进步。如果说科技配置,就一定要提到比亚迪了。它是中国品牌当中第一个量产双模混合动力车型的品牌,也是第一个将遥控驾驶技术应用到普通家用车上的品牌,大家对于它的印象大多都是配置高、价格便宜。

  的确,比亚迪从当年做电池起家,看中了汽车市场的潜力,2003年比亚迪正式收购了秦川汽车,可能大家都已经快忘记这个品牌了吧!秦川汽车最有名的产品就是福莱尔,八十年代末,中国军工企业大转型的时候,有四家企业得到了来自日本铃木汽车的制造技术,西安秦川就是其中之一,当时它们生产的车型就是奥拓。

  到了九十年代末,这四家企业最终就剩下了长安铃木还继续生产着奥拓,换句话说,其它厂家没能最终赢得市场,这其中就包括秦川汽车。不过,它们并没有灰心,而是在奥拓平台上推出了自主研发的新车型--福莱尔。也是这个车型让这个品牌在后来有了一定的起色,但利润方面一直没有太大的成绩,到了2002年它们便开始寻找合作方,这个时候刚好与比亚迪进军汽车市场的想法不谋而合。

  比亚迪正式进军汽车界还要从2005年说起,在这之前一直还是凭借着销售福莱尔,而并不是真正自己的产品。在2005年,比亚迪推出了第一款真正可以称之为自己的产品--比亚迪F3。比亚迪F3在外形设计上不可否认的借鉴了当时的花冠和飞度,作为处于起步阶段的比亚迪,其实他们自己也承认是通过这些车型逆向开发的。

  无论评价如何,至少F3让这个品牌正式的走上了生产汽车的道路,而且凭借着自身较为低廉的价格也吸引了不少当时的消费者,可以说它是当时国内汽车市场中,造型不错、配置不低、价格不贵的一款很有性价比的家用车。除了找到早期的F3,我们也找到了目前在产最新款的F3,看看在经过这十年光景之后,它们之间会有什么变化。

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