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11款主流新能源SUV一览:比亚迪宋/唐领衔 孰优孰劣?

导读: 中国去年卖掉了33万辆新能源汽车,对于今年“高达”70万辆的历史性目标,在配套设施跟不上、补贴政策退坡等因素的制约下,各家车企就非祭出SUV这个冲量“法宝”不可了。

  春节将至,怀揣攒了一年购车款的您,是不是也在考虑买一辆新能源汽车回家呢?对于上海市民来说,这事儿还真有些不好办。

  【看行情】

  政策“寒冬”来袭上海新能源车销售“冻结”

  由于2016年上海新能源汽车地方补贴政策迟迟未出台,上海地区的比亚迪秦、北汽EV系列与荣威e550均无法交付现车;江淮iEV系列则干脆暂停销售。

  去年,在保证国家与地方补贴的基础上,上海嘉定、浦东等城区还对私人购买新能源车设有1万元左右的补贴。但这一补贴2015年年底结束,仅嘉定区仍提供1.5万区补贴。新政策迟迟未出台之际,多数消费者选择了持币观望。为了吸引客户,上汽还“自掏腰包”出钱补贴。

  政策就这么拖着、绝大多数车商只能与客户大眼瞪小眼,这显然不是个事儿啊。

  上海经信委新能源车推进办公室表示,去年上海新能源汽车的推广比例中,私人购买用户接近七成,私人用户的比例全国最高。这一成绩的得来,显然与中央与地方政府以及企业的多重补贴密不可分。胖兔哥不禁有些担忧,在政策“退坡”的影响下,根基未牢的新能源车究竟还能火多久?

  该办公室表示,新的上海地方补贴政策正在紧张修改中,预计一季度前会出台。

  最近,财政部发布了《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,下面用一个表解释清楚:

  部分地方政策:

  北京:新能源车直接获取上牌指标、不限行;

  上海:可直接获得新能源专用号牌(值八万多元);

  广州:可获1万元政府财政补贴;

  深圳:直接获得上牌指标、路内停车位首1小时免费临时停车;

  天津:可直接获取新能源号牌、不限牌;

  武汉:免路桥隧道费、公共设施充电电费、不限行;

  西安:充电桩安装补贴1万、补贴交强险、可使用公交专用道、不限行。

  看看,还是北京、上海的比较诱人吧?

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