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私家电动车主的苦恼:夜幕下的充电桩江湖

导读: “外出办事,千万不能开电动汽车!”这是一位资深电动车车主给予的忠告!我们经常听广播看新闻,说哪又建了多少根充电桩,充电桩数量已经达到多少根。实际情况又是怎样呢,通过笔者的一次亲身体会,带大家来看下夜幕下的充电桩江湖吧。

  “外出办事,千万不能开电动汽车!”这是一位资深电动车车主给予的忠告!我们经常听广播看新闻,说哪又建了多少根充电桩,充电桩数量已经达到多少根。实际情况又是怎样呢,通过笔者的一次亲身体会,带大家来看下夜幕下的充电桩江湖吧。

  时间:2015年12月末、地点:上地五街金地停车场

  作为一个资深电动车主(自封资深,实际上关注电动汽车时间较长,提车时间仅有半年,原因不表,你懂的),出门前计算里程已是电动车主的必修课(电动汽车出行里程=实际使用里程+空调损耗里程+去充电站里程+去充电站里程+汽车自身隐藏里程)。今天有两件事要办,算好里程,刚好够用。办完事,已经是晚上9:10,掏出手机,导航到上地五街充电站(出门办事前已查好),开到这里正好9:30。

  有人会问:要开20分钟到充电站吗,就没有更近的充电站吗?我会告诉你,有更近的,不过已经拉闸断电,亦或只有1-2个桩,排长队不说,还有不兼容的情况。这个电站,桩多,网友评价较好,没有不兼容的情况。

  一进停车场,这场景把笔者吓的不轻。如图:

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