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电池成本将持续下降 2030年电动车比例或达10-50%

导读: 报告显示,更严格的排放规定、更低的电池成本、更普及的充电设施和更高的消费者接受度将为电动汽车(混合动力、插电式、电池电动和燃料电池)在未来几年中的市场渗透创造新的强劲动力。

  麦肯锡最新发布的研究报告《2013年汽车革命的八大趋势》认为,电动汽车可行性增强,竞争力提升;但是,消费者接受速度在不同地区差异显著。

  报告显示,更严格的排放规定、更低的电池成本、更普及的充电设施和更高的消费者接受度将为电动汽车(混合动力、插电式、电池电动和燃料电池)在未来几年中的市场渗透创造新的强劲动力。消费者接受速度将取决于购买的拉动力(这部分由个人拥有车辆的总成本所推动)和监管的推动力的相互作用,这将在不同地区和地方层面有显著差异。

  麦肯锡预计,到2030年,电动汽车的比例可能占新车销售的10-50%。接纳率最高的将是发达的人口密集城市,那里有严格的排放规定和消费者激励机制(纳税减免、特殊泊车和驾驶特权、优惠电价等等)。在小城镇和农村地区,低水平的充电基础设施和较高的长途驾驶依赖度将使销售渗透率较低。

  通过电池技术和成本的不断改善,这些地方差异将减小,而电动汽车有望从传统汽车市场中获得越来越多的市场份额。随着电池成本在未来十年中可能下降到每千瓦时150美元至200美元,电动汽车将具备与传统汽车的成本竞争力,这对市场渗透是最重要的催化剂。同时值得注意的是,电动汽车中有很大一部分是混合动力汽车,这意味着即使在2030年之后,内燃机仍将占据一席之地。

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