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中国动力电池市场火爆 日韩企业“疯狂”建厂

导读: 毋庸置疑,动力锂电池的需求将在未来几年迎来高峰,而新能源汽车市场的爆发更是使得日韩动力电池供应商纷纷进入中国建厂,为瓜分动力锂电池的市场份额做好准备。

  动力锂电池绝对是一门好生意,即使是在经济低迷的情况下,依旧能帮助那些拥有电池业务的公司更好的拓展业务。

  作为世界三大电动汽车电池供应商之一,LG子公司LG化学最近与汽车厂商克莱斯勒签署电池供应协议,向后者插电式混合动力小型货车提供16千瓦电池和电池管理系统,预计今年年底开始投入生产。

  至此,LG化学已经与美国汽车市场“三巨头”建立了合作关系:2009年,LG为通用Volt提供电动汽车电池,2010年与福特达成合作意向。

中国动力电池市场火爆 日韩企业“疯狂”建厂

  LG化学发言人表示:“与克莱斯勒的合作对我们达成今年预期的目标很关键,2016年我们的电动汽车电池的销售目标为1.2万亿韩元(约636亿元人民币)。”去年,LG化学电动汽车电池销售额达到7000亿韩元(约370亿元人民币)。

  为了提高研发能力,2000年LG化学电源(LG Chem Power)成立,主要开发和制造各种不同的电池产品。LG化学能源存储部负责人Lee Ung-beom在一份声明中表示:“我们力争在全球电池市场占据领导地位,与美国三大汽车厂商建立合作关系有助于我们达成目标。”

  LG化学在中国

中国动力电池市场火爆 日韩企业“疯狂”建厂

  在中国,去年8月LG化学与长安汽车签署价值数千亿韩元的订单,为后者的插电式混动车供应电池;去年9月LG化学与奇瑞汽车达成合作意向,为后者的电动车供应电池。LG化学发言人表示,“奇瑞将有数千辆电动车会使用我们的电池,这也进一步巩固了我们在中国市场的地位。”除以上两家外,LG化学在中国的客户还包括长城汽车、东风汽车等。

  松下、LG以及三星等国外电池厂商吸引众多汽车厂商的一个原因是,其在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大的优势,对下游整车厂的吸引力也大。

  “以LG化学为例,其不但是福特、大众、奥迪、日产等汽车巨头的供应商,长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽集团等国内汽车厂商也被其收入囊中,以长安汽车为例,LG化学从2009年起与长安汽车开展有关电动汽车电池技术的合作,为长安汽车2016年以后量产的插电式混合动力汽车提供电池。”国内一新能源汽车上市公司负责人在接受媒体采访时表示。

  凭借对国内新能源汽车政策与趋势的精准认知,LG化学很快与国内众多汽车企业达成合作关系,并快速敲定在华投资意向。

  LG化学南京工厂于去年10月竣工,计划从2016年开始为在中国供应超过55万件电池产品。2012年时,LG化学在在美国密歇根州建立了电池厂,以满足美国客户日益增长的需求。去年年底,工厂已经有4条生产线投入运营。

  南京基地将与韩国吴仓、美国霍兰德工厂一起,构成LG化学全球三大电池生产基地,在这样的布局中,韩国吴仓工厂将成为补充与调节功能的生产工厂,南京与美国工厂主要满足当地的客户需求。LG化学在美国每年生产的电池可以供12万辆插电式混合动力电动汽车使用,韩国生产线的产能为35万辆,中国则为18万辆。

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