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电动汽车的希望是石墨烯电池?

导读: 一个离市场还很遥远的新材料及技术却有如此多的企业宣称掌握其技术,小编认为这不符合逻辑。尤其是国内有多达100家企业是与石墨烯有关的,那就更奇怪了。没有盈利资本的产业,却有很多人在做,钱从哪里来?这才是重点!

  自从物理学家安德烈·盖姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫在2004年通过从石墨中分离出石墨烯获得诺贝尔物理学奖以后,跟石墨烯材料有关的科技公司“野蛮生长”。石墨烯既是最薄的材料,也是最强韧的材料,断裂强度比最好的钢材还要高200倍。同时它又有很好的弹性,拉伸幅度能达到自身尺寸的20%。它是目前自然界最薄、强度最高的材料。由于石墨烯拥有超乎想像的导电能力,石墨烯电池的概念就成为突破目前电池技术瓶颈的救命稻草。尤其国内电动汽车行业但凡有技术突破都与石墨烯电池挂钩!小编认为,目前中国急功近利的产业环境,经常出现歪嘴和尚念经的现象。只要做不到量产,可以肯定就是造假!企业借着国家的重视和扶持,炒作概念套取国家资金和政策绿灯上市圈钱而已。

  由于特斯拉的成功,几乎让全世界看到了汽车行业未来的轨迹,这也是石墨烯电池被热炒的根源。小编今天就来扒一扒石墨烯电池!通俗的来讲,电池的技术的核心就是充电速度和容电量。石墨烯电池之所以被热炒是因为石墨烯的导电性能比铜或者银强数倍,这仅仅只是导电性;可是石墨烯的结构和碳原子的结构特性导致其容电量只有传统电池中硅的四分之一。那么石墨烯电池要想达到理论上的高效就必需将两者的优点进行结合。很遗憾通过现有的技术和工艺都无法做到传统硅与石墨烯在纳米上均匀分布,即使将来做到这点,成本的制约导致量产也是很遥远的事情。还有一个最致命的一点是,在试验中,石墨烯做负极的锂电池循环寿命很差,充放电快,但是两次就失效了,显然是不能用的。

电动汽车的希望是石墨烯电池?

  一个离市场还很遥远的新材料及技术却有如此多的企业宣称掌握其技术,小编认为这不符合逻辑。尤其是国内有多达100家企业是与石墨烯有关的,那就更奇怪了。没有盈利资本的产业,却有很多人在做,钱从哪里来?这才是重点!相信各位看官心里已经有数了。以下这段文字是小编在某些政策新闻中看到的:

  “国家层面正在积极主推石墨烯产业,石墨烯被写进新材料“十三五规划”也已成定局。工信部原材料司司长周长益日前在2015石墨烯创新大会上透露,包括新材料产业发展的“十三五”规划正在编制并即将出台。其中,欲将石墨烯产业打造成新材料产业发展的先导性产业,到2020年产业规模将突破百亿。”

  果然,小编害怕的事情发生了,正式国家处于善意的推动新技术,又让“狼群”们闻到了肉的味道,这种连地方官员还没有完全了解的新技术就成了“狼群”们的骗取国家项目资金的手段而已。娱乐以下,看看国内石墨烯行业都有些什么产品!“石墨烯内裤”、“石墨烯袜子”!!!这是侮辱国人的智商吗?一种可以延展性、强度好、导电能力超强的材料用来做内裤袜子!!!

  电动汽车电池的基本诉求有三点:充电快、容电量大、耐用性强。而石墨烯目前也仅仅是满足了充电快这点,石墨烯电池用于电动车行业在可以预见的未来几乎不可能!希望大家擦亮雪亮的眼睛,但凡厂商炒作石墨烯电池汽车,不是造假就是行骗。小编最近对国内新技术领域的企业越来越累觉不爱了!

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