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新太行获得换电式公交磷酸铁锂电池订单

导读: 记者从位于新乡的河南新太行电源有限公司获悉,该企业生产的磷酸铁锂电池表现突出,在招投标中“力压群雄”,拿下近3500万元的订单,一举成为郑州换电式纯电动公交唯一的周转电池供应商。

  3月1日,记者从位于新乡的河南新太行电源有限公司获悉,该企业生产的磷酸铁锂电池表现突出,在招投标中“力压群雄”,拿下近3500万元的订单,一举成为郑州换电式纯电动公交唯一的周转电池供应商。

  据新太行董事长程迪介绍,新太行为换电式电动公交车生产的电池,每辆车需用到9个电池包、1.6万个电池单体,整个换电过程只需8至10分钟,一次换电续航里程可达150公里。

  “与充电式纯电动公交车相比,换电式纯电动公交车优势明显。”程迪告诉记者,一辆充电式公交车价格近200万元,但由于电池衰减,大概8年左右就会因动力不足被淘汰,“车电分离的话,车身的成本仅几十万元,而每一次换电只需对电池进行专业保养,这会让电动公交寿命增加、成本下降。”

  传统的换电公交使用的电池,体型巨大换装不便,同时“线式连接先并后串”的内部结构,存在很大安全隐患,且一旦其中一个电池单体出现故障,整个电池组可能全部报废。新太行电池采用“网络矩阵式柔性连接并串混用”的内部结构,9个电池组二次打散,可以在换电时随意组合安装,单个电池出现故障也不会影响其他电池的性能。

新太行获得换电式公交磷酸铁锂电池订单

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