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浅析电动平衡车被禁与“三元暂停”令

导读: 笔者不由联想到目前在国内引发热议的“三元暂停”令。出于对动力电池安全问题的考虑,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。而该“暂停令”是否能够解除,则要看国家对三元锂电池车的后续风险评估而定。

  2月18日,美国消费品安全委员会(简称 CPSC)发表公开信明确指出,因“平衡车有起火并导致消费者重伤或死亡风险”,在美国本土所生产、进口、销售的平衡车必须符合最新的安全标准,包括UL2272平衡车电路系统认证标准。同时,所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。不符合上述标准的产品将会在海关进口过程中被扣押,在国内销售的问题产品将会要求召回。

  看到这则新闻,笔者不由联想到目前在国内引发热议的“三元暂停”令。出于对动力电池安全问题的考虑,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。而该“暂停令”是否能够解除,则要看国家对三元锂电池车的后续风险评估而定。

  两起“政令”,虽然一个发生在美国,一个发生在中国,都有着相同的政策出发点:积极发挥政府监管职能,维护公众安全。

  产业大跃进,埋下“不定时”炸弹

  据不完全统计,2015年全球的平衡车市场规模达到500亿,而广东市场销售就超过200亿。因此,电动平衡车被行内称之为拉动中国GDP和出口的黑马产品。巨大的利润像在蚁群里丢进一块方糖,很多平板电脑、电子烟、摄像头甚至行业跨度比较大的企业都进军电动平衡车行业。保守统计,从2015年9月份开始,深圳就新成立了600多个平衡车工厂。跨行业跟风生产,导致了很多价格便宜、质量低劣的山寨产品。CPSC(美国消费品安全委员会) 表示,从15年 1 月到16年2 月17 日,他们一共收到 52 宗平衡车爆炸的报告,共造成 200 万美元的财产损失。

浅析电动平衡车被禁与“三元暂停”令

  相似的场景也同时在中国的新能源汽车产业上演。2015年受到政策、市场技术资本等多重因素的带动,中国新能源汽车产销量暴增。全年中国动力锂电池芯产值为 371 亿元,同比增长 281 %。相关数据显示,目前中国的锂电池生产企业有1000到2000家,其中不乏很多消费类电池企业转产动力电池。但是这些企业缺乏锂电行业经验积累,技术不成熟,电池安全得不到保障。2015年新能源汽车起火事故频发,不完全统计的公开报道就有二十多起。

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