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深圳23家企业获充电桩建设资质 今年或建桩23000台

导读: 去年深圳的最新政策则让民营企业得以进入充电桩市场。截至目前,已有比亚迪、中兴通讯、聚电新能源、科士达等23家充电桩企业获得备案资质,其中大部分为民营企业。按照这些企业的承诺,到2016年底,深圳将再建成18.4万KW的充电设施,相当于约23000台充电桩。

  3月5日,第十二届全国人民代表大会第四次会议在北京人民大会堂开幕。国务院总理李克强作政府工作报告。报告中表示,加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。而深圳作为全球新能源汽车保有量最多的城市,目前正在积极探索引入民营资本加快充电桩建设。

  据统计,到2015年底,深圳累计推广新能源汽车预计超过2.5万辆。但经过去年的集中推进,深圳充电桩数量也只达到1.5万个,远远落后于原定的推广建设计划。并且,大部分新能源车主都未能使用充电桩为车充电,他们中的很多拉电线采用家用电充电,而还有一些仍使用燃油作为主要驱动方式驾驶油电混合动力汽车。

  而去年深圳的最新政策则让民营企业得以进入充电桩市场。截至目前,已有比亚迪、中兴通讯、聚电新能源、科士达等23家充电桩企业获得备案资质,其中大部分为民营企业。按照这些企业的承诺,到2016年底,深圳将再建成18.4万KW的充电设施,相当于约23000台充电桩。

深圳23家企业获充电桩建设资质 今年或建桩23000台

  限牌促新能源私家车市场火爆

  “现在买车,差不多要等三四个月才能提车”,曾经只发生在合资品牌的小汽车热销而“一车难求”的景象,如今也发生在自主汽车品牌身上,还是新能源汽车。

  在深圳前海一家比亚迪新能源汽车4S店,王先生来这里看车,却没有想到,现在这样一款国产的新能源汽车现在也要等这么久,“以前只有热销抢手的合资品牌车才这样”。

  记者了解到,新能源汽车在深圳的火爆除了新能源汽车不限牌外,经过数年的积累和了解,深圳市民对于新能源汽车的认可度越来越强,而本地厂商生产的油电混合动力车型又进一步解决了电动车只能依靠电的瓶颈,这让消费者终于可以“放心”选择新能源车。

  粗略估计,2015年深圳新能源小汽车销售近万辆,临近年底每月成交新能源小汽车超过千台。而在几年前,深圳一年销售的所有新能源小汽车也不过千台。

  深圳市发展和改革委员会碳排放权交易工作办公室主任周全红告诉记者,2015年底深圳累计推广新能源汽车可超过2.5万辆,其中新能源公交车6650辆、纯电动出租车约2400辆、纯电动物流车约2000辆、纯电动通勤车248辆、新能源私家车约8900辆、普通租赁汽车约4000辆、分时租赁汽车约2000辆,其他新能源汽车62辆。

  多数车主未能使用充电桩充电

  新能源车在私家车市场的推广,一方面是政策的制度红利在新能源车上集中体现,另一方面,本地领先厂商经过十年的技术积累推出更为被市场所接受的新能源车型。

  粗略计算,在深圳购买一台新能源汽车可以“节省”十几万费用。这其中包括“车牌”竞价的数万元成本,购置税、新能源车补贴等,以及后续的保险费、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等补贴。

  政策的支持还需要市场有具有竞争力的产品。作为深圳本土的汽车厂商,比亚迪汽车销售人员告诉记者,目前比亚迪最主要销售的秦和唐两款都是油电混合动力的新能源汽车,前者是轿车,而后者是SUV,两款车电动部分满电都可行驶70公里左右,并且可以用燃油驱动,这解决了大部分消费者购买电动车担心无处充电的障碍。

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