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德国女车主的比亚迪唐5000公里用车报告

导读: 本文是一名在上海生活10年的德国女车主对比亚迪唐5000公里用车感受(笔者重新编辑)。Renate(中文名柴樱)在上海从事环保工作,自从购买了比亚迪唐后每天都会行驶80公里。她认为,由于电池还不是很高效,电池容量还不够大,我个人认为,混合动力或插电式混合动力汽车是当下一个很好的选择。

  “这是一台梦幻之车,很幸运可以拥有”。

德国女化学专家的比亚迪唐5000公里用车报告

  本文是一名在上海生活10年的德国女车主对比亚迪唐5000公里用车感受(笔者重新编辑)。Renate(中文名柴樱)在上海从事环保工作,自从购买了比亚迪唐后每天都会行驶80公里。非常喜欢驾驶汽车的柴樱,在上海的高峰时间一般不会开车。每逢遇到交通拥堵,都很怀疑这些参与者们是否真的学过交规。

德国女化学专家的比亚迪唐5000公里用车报告

  关于作者:蕾娜特是一名德国化学工程师,作为Solvay(苏威化工)上海研发中心的科学家,她的工作方向是研发用于更有效降低二氧化碳排放的化学生产工艺,她经常为新技术着迷,对具备强劲动力的汽车和摩托车有着特别高的热情(笔者:是不是汉斯们都对机械与速度过分的执着?德军的“虎王”重型坦克与“费迪南”油电混动反坦克突击炮,都曾是那个时代最具技术特色的装甲兵器)。

德国女化学专家的比亚迪唐5000公里用车报告

  柴樱:“我在上海住了近10年了,需要每天开车上下班。我每天要开大约80公里,其中有一半的路程是在拥堵的交通中度过的。我喜欢驾驶汽车,但在上海上下班高峰期间驾车真是毫无乐趣可言。一开始我真不知道我将如何在中国的路上驾车,因为每个驾驶者对交通规则有着各自不同的诠释,很多人不按照交通标识开车,每天至少10辆汽车试图抢我的道,3年前我老公买给我一辆廉价的中国造汽车比亚迪L3,目的是为了我的车万一出现交通事故或划痕,这样可以更便宜地得到解决。我们只付了6万8千元人民币,但我却有了一辆类似大众帕萨特大小的,并具有很多功能的汽车。如GPS,DVD,空调,电动天窗,电动门窗等。如果是在德国,拥有这些功能是需要额外支付选配费用的。我驾驶这辆车近4年都没有大的问题。电机(发动机)仍正常运行如初。它仍具有良好的制动和足够的动力供日常使用”。

德国女化学专家的比亚迪唐5000公里用车报告

  柴樱:“我还是把L3说到此为止,我不想在本文中谈论我是多么喜欢驾驶我的L3,我更喜欢讲讲唐是如何超过我的期望。但这个故事已经开始于L3。我经常要为更换机油到我L3保养的比亚迪4S店。我最初对中国汽车的安全性表示怀疑,所以我每次会查看店内的事故车辆和新到货的车辆,我可以看到,即使是严重受损的车辆也可以让司机打开车门,安全气囊会被打开,内部乘坐空间还是安全的。新到车型总是会展示一些新的技术,它们变得越来越好。如此看来,比亚迪变得精益求精,而最后一点也是很重要的一点,我意识到,他们的技术人员都非常训练有素,服务人员总是非常友好和乐于助人。长话短说,我成为了比亚迪的粉丝。我超爱物有所值的汽车,这个品牌似乎满足了我所有的要求。所以对我来说很确定,我的下一辆车必须还是一辆比亚迪车”。

  在笔者看来,这种配置丰富、且十分便宜的特性,就是国人所说的“高性价比”。有意思的是,来自德国并入乡随俗的柴樱,对“性价比”的热心并不亚于国人。

  柴樱:“自从很早以前宣布了混合动力汽车的概念以来,我总是梦想着自己驾驶混合动力汽车。保护环境和减少污染的话题总在我的内心与自己对话。混合动力汽车承诺更低的油耗和更低的二氧化碳排放量。由于电池还不是很高效,电池容量还不够大,我个人认为,混合动力或插电式混合动力汽车是当下一个很好的选择。然而,它们大多是专门为最佳能源效率而设计,而不是为了驾驶乐趣或运动驾驶而设计。此外他们的汽油发动机大多还没有那么强大,这就意味着驾驶乐趣和运动的驾驶体验因此被忽略,使用低于4升/ 100公里的汽油引擎,有足够家庭使用的空间和是非常豪华配置的一辆车似乎是一款公认的未来汽车。但迎面而来的保时捷卡宴,它的平均油耗为20L / 100公里,这不是我的选择”。

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