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比亚迪自燃 电动车安全再次引争议

导读: 作为长期关注新能源汽车圈的热心人,小编这几天的朋友圈被一条消息刷了屏,那就上海一位车主的比亚迪的插电混合动力SUV唐,在停车的时候车子前引擎盖起火,还好车主反应及时,才幸免于难,但车子烧的只剩架子了。

  作为长期关注新能源汽车圈的热心人,小编这几天的朋友圈被一条消息刷了屏,那就上海一位车主的比亚迪的插电混合动力SUV唐,在停车的时候车子前引擎盖起火,还好车主反应及时,才幸免于难,但车子烧的只剩架子了。

  比亚迪自燃

  相信很多普通的消费者第一反应肯定是觉得电池出了问题,毕竟新能源汽车和传统车最大的差别也就是电池了,事实是否如此,在调查结果没出来之前我们不妄加推断,这里小编跟大家一起分享一下电池安全的那些事。

  动力电池一般可分成三级,电池单体、电池组和电池包,单体电池为最基本的单位,若干个单体电池组装成电池组,若干个电池组再组装成电池包,电池包一般放置于电池的底盘部位。

  比亚迪自燃

  电池出现爆炸或者燃烧等安全事故,导火索是电池出现过充电、短路等,使电池瞬间产生大热量,随后电解液和负极反应、电解液分解、正极与电解液反应等一系列连锁反应,最终出现热失控。

  比亚迪自燃

  单体的安全防护

  单体防护有化学和物理两大方式,化学方面,主要是通过优化正极、负极、电解液、隔离膜四大主要部件来完成,首先是开发热稳定高的正负极和电解液材料,使电池在热失控状态下放出的热量更少。

  在电解液中添加阻燃添加剂、过充保护添加剂也是常用的安全防护办法,这类添加剂可以在电池内部温度升高时分解,分解产物附着在正负极材料表面,阻断电池内部通路。

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