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特斯拉Model 3产能吃紧 充电桩问题亟待解决

导读: 相关数据显示,2015年特斯拉全年营收53亿美元,但是由于新建生产厂房和研发费用的成本支出巨大,致使2015年特斯拉依然亏损了8.89亿美元。

  特斯拉会成为下一个苹果吗?

  当面向大众市场的最新平价车型Model 3在短短一周内实现32.5万辆订单量时,人们有理由相信这个假设的成立。但对于这家由“科学狂人”埃隆·马斯克一手创办的硅谷新贵来说,最重要的却是如何更好地成为自己。

  作为特斯拉的第三款量产车型,Model 3肩负着的不仅是走量的任务,而且还是特斯拉从小众走向主流的决定性车型。较亲民的价格让特斯拉不再可望而不可及,但产能的紧张却极有可能成为其销量增长的另一个“紧箍咒”。

  按照规划,Model 3将在2017年开始在北美交付,推算下来,其在中国市场的交付时间有可能是在2018年,而这一年恰好是特斯拉计划在华实现国产的年份。这意味着,在未来两年时间内,特斯拉将在中国完成选址、生产线技术落地等一系列工作,并且几乎没有可延缓的空间。

  在缺乏新品的这两年里,曾向媒体感叹“在中国大陆卖车真不容易”的马斯克,要考虑的不止是怎么卖更多的车,还得要解决意欲购买特斯拉的消费者对里程焦虑、充电是否方便等诸多现实性问题。同时,更让马斯克感到忧虑的是,面对来自中国本土和外国车企的夹击,留给特斯拉的这两年将尤为紧迫。

  Model 3凶猛

  线下大排长龙,线上拥堵延时,为了预定到史上最便宜的特斯拉,粉丝们甚至在Model 3发布前的几天便在店铺外排队等候,情况如同早前新一代iPhone发售现场。

  强大的粉丝效应带动了订单量的飙涨。“18万辆,27.6万辆”,这是Model 3在美国当地时间3月31日晚间发布后,在24小时和36小时内分别达到的订单数量。4月8日,特斯拉发布公告表示,短短一周之内,Model 3预定量已突破32.5万辆,未来销售额约为140亿美元,创造了特斯拉单周预定量最高历史纪录。Model 3也因此成为汽车行业有史以来单周内俘获订单最多的一款产品。

  在特斯拉最为看重的中国市场,Model 3的预定同样火爆,但特斯拉中国传播总监陶融在接受时代周报记者采访时表示,目前尚未有中国市场具体的订单数据可公布。

  在发布会上,除了告诉公众基本款Model 3目标价3.5万美元(约合22.7万元人民币)、一般配置4.2万美元外,特斯拉再没有提供任何与价格有关的信息。

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