侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

正文

日立开发48V锂离子电池组 为中混动力汽车打造

导读: 日立汽车系统针对在发动机驱动时,通过小型电池和电机辅助来降低油耗的中混动力汽车,开发了高动力输出的48V锂离子电池组。

  日立汽车系统针对在发动机驱动时,通过小型电池和电机辅助来降低油耗的中混动力汽车,开发了高动力输出的48V锂离子电池组。自今年夏季,日立汽车系统将开始向汽车制造商客户供应样品,并致力于2018年度实现量产。

  近年来,通过电池和电机辅助驱动的中混动力系统,尤其是使用48V锂离子电池的中混动力系统,作为一项改善汽车油耗的技术,在中国和欧洲汽车市场受到了广泛关注。目前在日本,配置100V以上高电压型电池的强混动力汽车是市场的主流,而用于小排量车型,使用电压低于12V的锂离子电池或蓄电用电容*1的中混动力汽车则发展有限。

  相比之下,搭载48V锂离子电池的中混动力系统兼备良好的降低油耗效果和较高的性价比,因此定能在欧洲和中国得以迅速普及。预计到2023年,中国的中混动力汽车年产量将超过400万辆,欧洲则将达到200万辆*2,并且今后的市场还会进一步扩大。

  日立汽车系统在2016年3月完成了面向48V中混动力汽车的锂离子电池组的基本设计。本次新开发的48V锂离子电池组将BMS基板、电池单体、继电器、保险丝组装载于同一箱体内,具有可组装性强、可靠性高的特点。

  内置的方型锂离子电池单体在耐低温方面性能卓越,输出密度是以往日立电池单体的1.5倍。在利用48V系统对电机做出加速辅助时,能充分发挥其扭矩性能——实现在10秒内达到最大输出功率10kW以上,最大输入功率13kW以上。与此同时,电池组紧凑的设计则提高了在车厢内配置的自由度。

  本产品由日立汽车系统负责开发与销售,并由生产车用锂离子电池的日立车用能源进行制造。将率先亮相于4月27日至5月4日在北京举办的“2016(第14届)北京国际汽车展览会”以及5月25日至5月27日在日本横滨举办的“人与汽车技术展览会”。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号