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快递三轮时速15公里 锂电池卫星定位引争议?

导读: “快递三轮车最高车速不应大于15公里每小时”“成本比在用的快递三轮车价格大约高出4000元。”国家邮政局组织邮政科学规划研究院等单位编写、发布的《快递专用电动三轮车技术要求》征求意见稿近日引发社会争议。

  “快递三轮车最高车速不应大于15公里每小时”“成本比在用的快递三轮车价格大约高出4000元。”国家邮政局组织邮政科学规划研究院等单位编写、发布的《快递专用电动三轮车技术要求》征求意见稿近日引发社会争议。记者15日就社会争议的热点问题采访了该征求意见稿的主要起草人、邮政科学规划研究院高级工程师陆建中。

  陆建中说,15公里时速的制定出于两大考虑。一是按照道路交通安全法规定,残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里。快递专用电动三轮车是在非机动车道上行驶的专门用于快件收寄和投递的专用车辆,应该遵守上述规定。二是确保安全原则,快递三轮车最大总质量约为455公斤(其中整车质量200公斤,最大装载质量180公斤,驾驶人员质量75公斤)。由于其质量较重,在行驶过程中,如果车速过快,一旦发生碰撞等情况,会给同一道路上行驶的车辆和人员带来伤害。

  新标准规定,快递电动三轮车标准动力电池将采用锂电池、安装卫星定位车载终端等,导致成本上升。与目前市场上在用的快递三轮车相比,按新标准的快递三轮车每辆价格大约高出4000元。

 

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