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CATL:打通“任督二脉” 铸就快充“六脉神剑”

导读: 据了解,历经多年技术磨砺和沉淀,CATL的“磷酸铁锂+高能量密度混合石墨”快充技术将很快大规模应用到纯电动客车领域。相比珠海银隆,微宏,CATL的快充技术优势是什么?

  近日,珠海银隆、微宏相继发布了其最新的快充产品。眼看着这些行业新秀纷纷扎头动力电池快充江湖,风头正劲,而行业内大佬似乎熟视无睹,迟迟不见快充技术动静。

  是真的无视这块市场还是蓄力憋大招?据了解,历经多年技术磨砺和沉淀,CATL的“磷酸铁锂+高能量密度混合石墨”快充技术将很快大规模应用到纯电动客车领域。相比珠海银隆,微宏,CATL的快充技术优势是什么?

  孤心苦诣,成功打通“任督二脉”

  CATL快充项目负责人王升威博士介绍,其实CATL的快充技术师出名门,一脉相承自ATL(新能源科技有限公司,CATL的战略合作伙伴)。ATL自2010年启动手机电池快充技术研发,目前产品已经被广泛地应用在oppo、华为、魅族等品牌的旗舰手机,每年快充电芯出货量接近1亿颗/年。

  王升威解释,从快充机理上来讲,手机快充和动力汽车快充的瓶颈都在负极上,这是相通的地方。不同的地方是动力电池快充对循环和安全要求更高,挑战更大。如何克服磷酸铁锂+高能量密度混合石墨体系的动力学问题,成为摆在所有研发人员面前的一道难题。

  首先磷酸铁锂材料的本征电导率比较低,仅为三元材料的百分之一,需要对磷酸铁锂材料进行导电性优化才能满足快充的需求。为此,在正极上,CATL开发了“超导电子网”技术,使得磷酸铁锂具有优异的电子导电性能,可达三元材料的1000倍,成功地打通了锂离子电池快充技术的“任脉”。

  另外,普通化学体系在快充时在负极会出现副产物,影响电芯的循环和稳定性。为此,CATL开发了“快离子环”技术,在石墨表面与内部打造高速公路网,使锂离子能快速嵌入石墨的任何位置。修饰后的石墨兼顾超级快充和高能量密度的特性,成功地打通了锂离子电池快充技术的“督脉”。

  CATL采用了“超导电子网”和“快离子环”技术双剑合壁,打通了快充产品的“任督二脉“。目前,CATL开发出来磷酸铁锂快充电芯,各项技术指标处于业界领先水平。

  六脉神剑,一“剑”不能少

  “作为完整的解决方案,CATL的快充技术综合考虑充电倍率、能量密度、倍率性能、寿命、安全性、价格这五个指标。此外结合公交车的严苛工况,我们还在系统级别提供了热管理解决方案。”王升威娓娓道来。

  安全:对于载人较多的公交车,优异的安全性是快充电池的前提。三元正极由于其还处于发展阶段,安全性能存在较大的风险,暂时不适合应用在客车上。因此,CATL选择了安全性较高的磷酸铁锂。

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