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德国如何破解电瓶车“困局”?骑电动自行车也需驾照

导读: 中国这个昔日的自行车王国早就装上了电动马达,满街尽是电动自行车。在方便人们出行的同时,速度快、重量大的电动自行车也成了交通安全隐患之一。其实,在一禁了之与放任不管之间,并非没有其他路可走。

德国如何破解电瓶车“困局”?骑电动自行车也需驾照

  中国这个昔日的自行车王国早就装上了电动马达,满街尽是电动自行车。在方便人们出行的同时,速度快、重量大的电动自行车也成了交通安全隐患之一。

  近期,很多城市相继开展电动自行车“治乱”行动,引起各界关注。

  其实,在一禁了之与放任不管之间,并非没有其他路可走。在国外,电动自行车虽然未像中国这么普及,但管理之严格,仍值得借鉴。

  外观同普通自行车无异

  当你漫步在柏林、法兰克福等德国城市的大街上,随处可见骑着各种各样自行车的男男女女。但令人奇怪的是,几乎看不到一辆电瓶车,无论是经常有人骑车往来的河边,还是繁华的商业街、火车站等自行车集中存放处,甚至在居民小区的自行车库,都难觅电动自行车的踪迹。

  这似乎与德国两轮车工业协会描绘的图景完全不一样。据统计,德国目前的电动自行车保有量是近400万辆,金融危机以来每年以15万辆的速度递增。而且,德国的电动自行车越来越高科技化,各生产厂家都设有研发中心。

  从统计数据来看,德国在欧洲当之无愧是成长最快的电动自行车市场之一。但是统计数字和现实情况为何存在如此大的差异?

  如果你来到自行车专卖店,马上就会发现端倪。不像中国的电瓶车一样装着个大电池,德国电动自行车同普通自行车在外观上几乎没有差别:有的电动自行车将电池外形设计成扁平的一块,放在后车座上,有的将电池放在后座下,也有的放在自行车中间竖梁的后面,电池体积都非常小。发动机装置则紧密地装进一个小圆盘,放在前轮或后轮轴心。

  所以,很多时候在德国看到的自行车,其中也包括电动自行车。

  外观虽然与普通自行车差异不大,价格却不可同日而语。以德国维多利亚公司最新开发的电动自行车为例,价格普遍在2000欧元(约合人民币15000元),最低也要1500欧元(约合人民币11000元)。德国的电动自行车越来越高科技化,比如一款被称为世界上最贵的电动自行车,价格高达5万多欧元,最高时速可达100公里。

  “德国自行车厂家都设有研发中心,今后电动自行车会更轻、更干净,使用和携带更方便。”全德自行车俱乐部负责人托马斯说。

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