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起火事故频发?锂电行业如何让人安全放心

导读: 说到锂电池安全问题,近年来越来越普及的纯电动汽车,已经让锂电的安全问题不再仅限于手机、平板电脑等“用”的方面,锂电池在“行”方面的安全问题也慢慢凸显。无论是“用”还是“行”,锂电行业给消费者带来便利生活的前提和核心,是它的安全性。

  OFweek锂电网讯 说到锂电池安全问题,近年来越来越普及的纯电动汽车,已经让锂电的安全问题不再仅限于手机、平板电脑等“用”的方面,锂电池在“行”方面的安全问题也慢慢凸显。无论是“用”还是“行”,锂电行业给消费者带来便利生活的前提和核心,是它的安全性。7月6日,南京城一夜暴雨造成多处低洼路段积水,积水导致两辆泡在水中的电动大巴车起火自燃。从现场图片可以看出,当时水淹到大巴车轮一半的位置,车辆整个底盘都泡在水里。有业内分析称,事故的原因很可能是电池包进水导致线路短路进而引发了火灾。

  据了解,国际上对电工、电子产品外壳防护等级早已制定了相关的标准认定,即IP等级(IP是Ingress Protection的缩写)。该防护等级来源于国际电工委员会的标准IEC 60529,由两个数字所组成,第一个数字表示防尘,第二个数字表示防水。防水级别从0-8,数字越大,防护程度越高。

起火事故频发?锂电行业如何让人安全放心

  业内人士表示,动力电池防水必须达到IP67的等级标准,而据了解,此次南京起火大巴使用的电池,电池包的密封标准只有IP54,即防水级别仅为4级。因此在经过一夜浸泡后,雨水接触到电池,造成电池外部短路,继而引发内部短路,引起电池起火。

  笔者认为,如果在生产环节,企业对于电池防水有更为严格的控制措施,采取更高的防水级别,也许这场事故本可以避免。

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责任编辑:Gerke
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