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松下vs三星:彩电之后是锂电池 谁是赢家?

导读: 松下最近宣布,公司汽车电池业务2018年度的销售额目标将达4000亿日元级别。全球电动汽车市场持续扩大,而电动汽车的核心就是汽车锂电池。目前、松下、三星、LG等是世界各大电动汽车制造厂商汽车电池产品的主要供应商。

  松下(Panasonic)最近宣布,公司汽车电池业务2018年度的销售额目标将达4000亿日元级别,较2015年度增长2.2倍。由于环境保护、新能源以及电子科技的发展,全球电动汽车(EV)市场持续扩大,而电动汽车的核心就是汽车锂电池。目前、松下、三星、LG等是世界各大电动汽车制造厂商汽车电池产品的主要供应商。

  众所周知,松下和三星曾经在彩色电视机领域展开激烈的争夺。最典型的,莫过于松下当年独霸的等离子电视面板及电视机产业,松下在10多年的时间里与三星电子为首的液晶电视阵营展开了激烈竞争,最终等离子不敌液晶,松下也自2013年底开始,逐步、彻底地剥离了等离子业务,退出了历史舞台。

  当年彩电惜败的松下,在新兴的汽车电池业务领域,又将重新与三星相遇,并展开激烈竞争。因为三星SDI公司也在积极向汽车电池市场发力,借助三星的高度智能化和电子技术,与全球各大知名汽车制造厂商展开了诸多合作。

  据了解,由于个人电脑、智能手机等市场的增长趋缓,各大电池企业纷纷寻找可替代的新增长点,以解决企业未来方向。

  今年4月份,松下电器(中国)有限公司宣布以合资的形式成立大连松下汽车能源有限公司,公司将与2017年正式投产运营,引进松下先进车载电池技术,并与国内车企开展合作,发展新能源汽车。

  这也是继与特斯拉之后,松下在车载电池领域迈出的又一步,预计到2020年松下在中国的汽车电子业务销售额将达到100亿元。

  在今年初的CES2016上,共有115家参展商来自汽车科技行业,其中包括福特、宝马、大众等汽车界巨头,主题主要以自动驾驶和电动汽车为大方向。

  与松下特斯拉不同,三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一, 为了在高速发展的中国电动汽车市场抢占先机,三星SDI率先在中国建成了专门生产汽车动力电池的工厂,并投入批量生产。

  三星还与宝马合作,由三星生产汽车锂电池,电池部件用于宝马电动车和混合动力车车型。今年4月份,三星SDI宣布将完全退出燃料电池(fuelcell)业务,因为三星集团决定放弃无法盈利的项目,三星SDI未来将专注于电动汽车电池等相关业务。

  资料信息显示,三星SDI计划在未来5年内,向电动汽车电池、电动汽车组件业务投资3万亿韩元(约27亿美元),计划在2020年之前成为世界顶级电池供应商。

  因此,在松下等离子电视惜败三星液晶电视后,三星和松下之间的老大地位争夺可能再次在汽车电池领域重新上演。

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