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南京浸水电动大巴起火后思考 谁来为新能源汽车安全买单?

导读: 近日,受一号台风影响,新一轮强降水再次让南方多地受灾。出行安全也备受关注。联系到几日前发生的南京浸水电动大巴起火事故,为避免类似事件发生,消除新能源汽车安全隐患,保障人员安全,确保新能源汽车产业健康发展。值得社会各界反思。

  近日,受一号台风影响,新一轮强降水再次让南方多地受灾。出行安全也备受关注。联系到几日前发生的南京浸水电动大巴起火事故,为避免类似事件发生,消除新能源汽车安全隐患,保障人员安全,确保新能源汽车产业健康发展。值得社会各界反思。

南京浸水电动大巴起火后思考 谁来为新能源汽车安全买单?

  事件导入:

  7月7日,受暴雨影响,南京市区道路积水,南京玄武区徐庄软件园内泡水的两辆大巴车先后突然起火。据现场图片来看,当时整个车辆都燃烧起来,冒起浓烟,火势凶猛。消防部队及时赶到将火扑灭,万幸的是起火时车内无人,没有造成人员伤亡。而这也给我们敲响了一记警钟。新能源汽车安全问题不容小觑。那么到底谁该来为新能源汽车安全买单?

  行业自律:技术创新为安全护航

  据了解,2011年-2015年,我国新能源汽车共发生了24例火灾事故,其中纯电动客车15例、混合动力客车5例、纯电驱动乘用车4例。今年仅上半年就有10起电动汽车火灾事故。在这30余例事故中,或是自燃事故,或是碰撞事故,或是充电事故。多起事故暴露的最大问题就是电池安全,而电池安全问题也广受诟病。

  目前我国电动汽车的电池一般采用的是锂电池。而锂是世界上最活泼的金属,锂电池本身拥有体积小容量密度高的特性,这也符合电动汽车轻量化的要求。然而正是因为锂电池的化学太活泼的特性,锂金属极易与空气中的氧气发生激烈的氧化反应,从而产生燃烧和爆炸。所以当锂电池由于防护措施老化或者受到外力破坏时,锂金属与空气接触极容易产生燃烧情况。

  据测试机构的数据显示,现有的动力电池系统中,单体电池的风险普遍存在,低的风险包括漏液、变形、排气,高的风险包括火花、爆炸等情况。这不仅是已发生事故中出现的问题,也是潜在的安全隐患。

  因此现阶段更重要的似乎还是要提高单体电池质量水平、加强电池系统设计、电池箱配备灭火装置,对电动客车的整车设计应提出防火设计要求。

  针对此次事故中暴露的防水性问题,电动汽车所用的电池要进行防水处理,更要满足IP67标准要求。

  IP是Ingress Protection的缩写,IP等级是针对电气设备外壳对异物侵入的防护等级,该标准来源是国际电工委员会IEC 60529。第一标记数字表示接触保护和外来物保护等级,第二标记数字表示防水保护等级。IP67标准具体要求为:完全防止灰尘进入、短时防止浸水进入。

谁来为新能源汽车安全买单?南京浸水电动大巴起火后思考

  每一次新能源汽车事故都像一针毒剂,消耗着消费者对新能源汽车的热情。要想消除人们对新能源汽车的质疑,就要从技术上保障安全。因为现实的情况永远比预设的要复杂多变,因此,在实际的防火、防水和防触电方面,技术革新和严标准容不得半点马虎。杜绝粗制滥造,严格按照国家制定的标准生产每个零部件,监控生产、销售、后期维护等各个环节。

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