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2016年上半年锂电行业十大关键词一览

导读: 笔者整理了锂电行业上半年的部分热词,包括骗补、退坡、目录、增长、扩产、并购、跨界、降价、暂停、安全等,与业内同行共勉。

  时光荏苒,转眼间2016年已然过去一半。在这半年时间里,锂电行业内有太多太多的事儿发生。抓住机遇的人说,今年行业形势依然大好,赚个盆满钵满没有问题;而错失机遇的人说,今年政策走势“阴晴”不定,对公司的规划制定形成了困扰,走了不少的弯路。

  或许对企业家而言,从来就没有高枕无忧的时候吧。无论身处顺境逆境,拥有强烈的危机意识,制定合理的发展路线,才是企业生存和发展的动力所在。有时候,走弯路的原因不是因为我们做错了什么,而是没有赶上行业的节奏。没关系,下半年我们还可卷土重来。

  以史为鉴,可以明得失。身处“喜大普奔”的行业大环境,还有很多东西等待着我们去学习、去借鉴、去发掘。因此,笔者整理了锂电行业上半年的部分热词,包括骗补、退坡、目录、增长、扩产、并购、跨界、降价、暂停、安全等,与业内同行共勉。

2016年上半年锂电行业十大关键词一览

  Ⅰ、骗补

  事件起因源于2015年1-10月,新能源汽车累计销量达17.4万辆,而对应的上牌量累计仅10.8万辆,相差近7万辆。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示,这极有可能是新能源车企为了骗补而生产,企业生产的新能源汽车可能压根就没交到消费者手中。

  调查发现,有些所谓的新能源车企,通过简陋的组装线就能“生产出”电动车,或者转手卖给自己的租赁公司,左手买,右手卖;又或者在获得补贴后,拆下电池重复利用循环申请补贴,以大量未达到安全技术标准、产品一致性差的电动车,轻易便套取国家上亿元的新能源补贴。此外,使用低标准电池、虚报续航里程等,都是新能源汽车常用的骗补手段。

  国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示,新能源汽车“国补”加上“地补”以及其他优惠政策,可能已超过车辆成本,有些车型最高可以享受100万元补贴。只要生产,不用销售都可以赚钱,这不符合优胜劣汰的发展规律。

  此事也引起了三部委对“骗补”重点区域长达5个月的清查,直至六月初才结束。

  Ⅱ、暂停

  农历新年前后,三元锂电池再次引发热议。在2016电动车百人会论坛上,工信部装备产业司司长张相木表示,工信部考虑开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。评估完成前,将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

  尽管此次涉及车型主要是客车,而不是我们日常接触的乘用车,但暂停列入目录意味着这些使用三元电池的车型将无法获得新能源补贴,在生产、销售方面将受到极大影响。对于那些已经开始向商用车供货的三元锂电池生产厂商而言,不啻是一声惊雷。

  工信部认为,三元锂电池比能量高,循环性能好,是未来锂电池重要发展方向,但是在这个领域我国起步晚,用于客车的安全性开发和验证还不够。然而清华大学教授欧阳明高则认为,不同车型应采用不同类型的电池,看重续驶里程的乘用车应主导采用高比能量的三元锂离子电池;客车更看重安全性,可以采用比能量相对低但稳定性更高的磷酸铁锂电池。

  工信部虽然说的是“暂停”,但暂停之后如何走向,对行业来说依旧是个敏感的问题。

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