侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电原材

正文

三元材料产量大增 带来镍业新需求

导读: 上半年我国镍盐产量约1.6万吨金属量,同比增加50%,主要受三元材料产量大幅增加推动。而三元材料的主要应用领域就是新能源汽车。

  受到镍价持续低位运行影响,目前国内在产的电解镍企业仅剩5家,分别为金川集团、吉恩镍业、新鑫矿业、广西银亿和烟台凯实。据安泰科数据显示,2016上半年国内电解镍产量为8.58万吨,同比减少12.8%,上半年金川公司电解镍产量为7.27万吨,与去年同期基本持平,但环比去年下半年出现明显下降,预计金川公司2016年电解镍产量为14-14.5万吨,比2015年减少1-1.2万吨。

  上半年我国镍盐产量约1.6万吨金属量,同比增加50%,主要受三元材料产量大幅增加推动。而三元材料的主要应用领域就是新能源汽车。

电池将带来镍业新需求

  三元聚合物锂电池(简称:三元锂电池),是指正极材料使用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂电池,三元复合正极材料前驱体产品,是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整。三元锂电池能量密度更大,但安全性经常受到怀疑。

  在纯电动汽车市场当中,最早只有特斯拉等国外少数车企使用三元锂电池。而三元锂电池真正的“黄金期”则是在2015年2月,当时科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》,方案中明确要求2015年底轿车动力电池能量密度要达到200Wh/kg。(三元动力电池的功率密度为190wh/kg,磷酸铁锂电池的功率密度为120wh/kg。)这使得,众多车企将目光纷纷转向三元锂电池。目前包括北汽、江淮、吉利、南京金龙等大部分国内自主品牌都已经推出采用三元锂电池的新能源车型。更有行业研究机构预测,到2017年,三元锂电池市场占比将达到50%。

  三元锂电池在高温下容易发生热解,2015年我国发生多起电动公交车燃烧事故,原因之一就是客车、公交车电池数量多,发生事故的几率较大。去年11 月,作为另一款燃料电池磷酸铁锂电池的电动大巴装机量占到了64.9%,三元锂电池装机量只有27.6%。相反,在纯电动乘用车市场,三元锂电池在去年11 月的装机量超过76%。

  相比之下,当下装机量较大的磷酸铁锂电池就具有较高的安全性,而且便宜。同样的装机容量三元电池的成本将会高出20%左右。但是性能上的差异使得它成为一个无奈的选择,特别是在低温环境下的糟糕表现。而且磷酸铁锂、钴酸锂在未来已经不能给我们什么惊喜,除了生产,也没有太多的故事可讲。我们从下图的性能分析上可以看出差距。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

技术文库

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号