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续航里程很重要 未来电动汽车充电的三大设想

导读: 您用过手机的无线充电吗?没错,汽车厂商也准备给电动车产品这样做。无线充电模式即无需通过电缆来传递能量,采用电磁感应、电场耦合、磁共振和无线电波等方式进行能量的传递。

  生活中,几乎所有人都经历过手机通话中突然没电的扫兴,无独有偶,几乎伴随着电动车的兴起,续航里程就成了最常讨论起的话题。的确,150公里和300公里的行驶里程确实决定了电动车的实用性,也别说汽车厂商和基建制造商不作为,为了解决充电问题,他们也是设想了种种可能。

找充电桩给车充电以后可能就弱爆了!

  设想一:用“换电”替代充电就像“换煤气罐”那样替换电动车电池组。

找充电桩给车充电以后可能就弱爆了!

  准确的说,为电动车换电已经是正在试验中的项目了,而且就是在中国,还是国家电网。大概的意思是:在动力电池电量耗尽时,用充满电的电池组更换电量过低的电池组。作为车主,您只需要在电动车即将没电的时候把车开进换电站进行替换就行了,就像过去各家各户换液化气罐那感觉。将电池组从车上更换下来的方式也有不少:纯手动形式、半自动形式和机械人更换等等。

找充电桩给车充电以后可能就弱爆了!

  这么干的好处自然是明摆着的,首先,节省了车主大把的等待充电时间,即进站即更换,整个电池更换过程花费的时间与现有燃油车加油时间大致相当,我相信没有哪位车主愿意在充电桩无聊的等待个把小时;其次,这样一来可以解决金钱,也就是可以用低谷电给电池组进行深度充电,错峰用电降低充电成本。

找充电桩给车充电以后可能就弱爆了!

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