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【聚焦】新能源汽车发展需关注十大问题

导读: 在政府主导、市场运作下,我国新能源汽车发展速度、推广速度迅猛,到2015年底,累计推广数量达54.4万辆,已成为全球最大的新能源汽车市场。但在蓬勃发展中,也引发了诸多疑问?

  在政府主导、市场运作下,我国新能源汽车发展速度、推广速度迅猛,到2015年底,累计推广数量达54.4万辆,已成为全球最大的新能源汽车市场。但在蓬勃发展中,也引发了诸多疑问:电动汽车碳排放量问题如何看待?电力资源能否支持持续增长电动汽车发展?智能电动汽车如何解决安全问题?科技部863计划电动车重大项目监理专家组长王秉刚详细解读了当前国内新能源汽车行业中的10个热门话题,并做了重点解读。

  NO.1

  电动汽车碳排放问题

  目前在电动汽车发展过程中一直存在质疑声音,认为电动汽车虽然是零排放,但发电的碳排放依旧影响到雾霾环境。王秉刚称,一般小型的电动汽车百公里电耗是10度,每公里碳排为50克左右;而像特斯拉这样的电动汽车则会达到40度,碳排达到每公里200克。对比燃油汽车,以百公里5升油耗为标准,碳排每公里达150克,这一碳排指标远高过普通的电动汽车;而更大的SUV,每公里碳排放甚至达到450克。

  因此,对电动汽车碳排放问题要研究生命周期碳排放,电动汽车碳排放与电动汽车百公里电耗存在关系,电动汽车不等于一定低碳,电耗太高碳排放也会提高。电动汽车碳排放问题需要进行规范,逐渐形成一个评价标准。

  NO.2

  电力资源能否支持电动汽车发展

  电动汽车的快速发展是否会增加电力资源负担,国内目前的电力发展现状能否支持国内新能源汽车的快速增长?

  王秉刚指出,电动汽车使用时间大部分在白天,夜间上路的时间并不多,因此电动汽车用电主要利用低谷电,少增加装机容量,这样不仅有利于平衡电网,更可减少储能费用,未来还可以实现车网电力交易。电动汽车的发展不但不会使电网建设投资大量增加,恰恰还会改善电网运行效率,降低电网碳排放。

  NO.3

  是否要鼓励插电式混合动力汽车发展

  在是否鼓励发展插电式混合动力汽车问题上,王秉刚认为,插电式混合动力是弥补纯电动汽车续驶里程不足的技术方案,在相当长时期内将与纯电动汽车并存,插电式动力系统与普通混合动力汽车具有通用性。此外,插电式混合动力特别适于要求高动力性、高环境适应性的汽车。

  NO.4

  新能源汽车安全问题

  近年来,新能源汽车安全事故不断升级,成为行业、社会及舆论关注的焦点。王秉刚统计了20多场新能源汽车火灾事故,大部分为新能源大客车,而事故基本不发生在运行阶段,而是出现在充电过程中。进一步严格电池安全准入极为重要,需要防止粗制滥造的电池进入市场,对公交车这类高安全、高风险的产品更要提高安全标准。

  NO.5

  国内动力电池如何面对国际竞争

  当前在车企及核心零部件企业领域,成长出一批优质本土企业,发展利好的同时,国内电动汽车发展尤其是动力电池也面临着巨大的国际竞争压力。

  王秉刚建议一方面所有电池企业努力将自身产品做好,做高安全、高质量的产品;一方面国内车企要多支持本土电池企业的产品,避免出现国内新能源汽车必须大量使用国外动力电池的局面。

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